- 主题:把高速当四环开的司机太多了
说得对。
在北京天津之间某些路段车速、车间距非常稳定，我就见缝插针。万一有哪个傻缺变速就容易出事。我印象中北京小车司机更成熟，不随意加减速。
【 在 happychang07 的大作中提到: 】
: 这个版上要是说保持安全车距会有一堆人鄙视。:) ...
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FROM 106.33.54.*
看到很多自觉技术高超无与伦比的人，只能说:呵呵呵呵呵呵
【 在 Appletres 的大作中提到: 】
: 左冲右突本身不是毛病，关键车距也太近了，一般贴着前车车尾并线，后车离着也就3-5个车身距离，这时的车速100-120。一旦前车急刹就是连环追尾事故
: 这么开的车牌一看，90%都是京牌车
: 北京的大宽马路没换来通畅，换来了部分司机对高速的绝对无敬畏
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: 发自「今日水木 on 小
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发自「今日水木 on 小鞭子尾巴」
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FROM 223.72.68.*
看回复也就你是最明白清醒的。我在四环上也左冲右突，这两年来我突然意识到高速和四环还是有本质差别的
【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 说得对。
: 在北京天津之间某些路段车速、车间距非常稳定，我就见缝插针。万一有哪个傻缺变速就容易出事。我印象中北京小车司机更成熟，不随意加减速。
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发自「今日水木 on 小鞭子尾巴」
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FROM 223.72.68.*
高速上看到的车祸，遇到的险情，大都是直线开的慢悠悠，但是并线很突然很猛，不看后视镜货造成的。
【 在 Appletres 的大作中提到: 】
: 看到很多自觉技术高超无与伦比的人，只能说:呵呵呵呵呵呵
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: 发自「今日水木 on 小鞭子尾巴」
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 223.104.41.*
有没有遇到过别管前面是怎么发生的险情，后车连续追尾的？
【 在 qingwa6225 的大作中提到: 】
: 高速上看到的车祸，遇到的险情，大都是直线开的慢悠悠，但是并线很突然很猛，不看后视镜货造成的。
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 39.85.131.*
深有同感，今天大广大部分人就跟车很近，包括我自己（主要是超车时比较近），所以开起来精神高度集中，挺累的。
【 在 Appletres 的大作中提到: 】
: 左冲右突本身不是毛病，关键车距也太近了，一般贴着前车车尾并线，后车离着也就3-5个车身距离，这时的车速100-120。一旦前车急刹就是连环追尾事故
: 这么开的车牌一看，90%都是京牌车
: 北京的大宽马路没换来通畅，换来了部分司机对高速的绝对无敬畏
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FROM 123.123.42.*
其实提前加速到贴着前车屁股时再并线是为了安全，并线速度快，降低对后车的影响。
【 在 Appletres 的大作中提到: 】
: 左冲右突本身不是毛病，关键车距也太近了，一般贴着前车车尾并线，后车离着也就3-5个车身距离，这时的车速100-120。一旦前车急刹就是连环追尾事故
: 这么开的车牌一看，90%都是京牌车
: 北京的大宽马路没换来通畅，换来了部分司机对高速的绝对无敬畏
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FROM 123.123.42.*
高速肉车是绝大多数，至少2代司机后驾驶体验才能上去
【 在 Appletres 的大作中提到: 】
: 左冲右突本身不是毛病，关键车距也太近了，一般贴着前车车尾并线，后车离着也就3-5个车身距离，这时的车速100-120。一 ...
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FROM 36.112.41.*
只要车的加速能力过硬，并线时车距能拉大也还好，就怕减速并线的
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FROM 123.125.12.*
是，如果能看到前车或者再前面车的视野是相对安全的，这种情况就怕有瞎开的司机，乱刹车减速并线错过出口什么的，那自己完全没留减速空间就等于把主动权交给别人了
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 其实提前加速到贴着前车屁股时再并线是为了安全，并线速度快，降低对后车的影响。
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发自「今日水木 on 小鞭子尾巴」
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FROM 106.121.185.*