你得承认你自己是这串车里表现最差的。
先说侧方小车。先不说他安全意识强不强，单就技术来说，一般跟货车后面有点强并线意思的，车主不是菜鸡的可能性大。
再说你后车，在知道你意图后，能马上控制车距不给侧车机会，这点看，人家比你强，不是菜鸟。
再说你自己，听你描述，你和前车车距估计至少是一个半大货车身。这种车距在高速路上，属于不错的借道超车车距了。你侧方车很可能老远就看到了这个情况，快速贴上来的。右侧有车快速贴近，这个过程你全然不清楚，典型的风险意识低的表现。风险出现后，你还这么教条的控制自己的车速，讨论人家对不对。可以说安全意识很低了。
为什么旁边车滴你，因为你太磨叽。要么提前就不给并线机会，提前把车距控制好。结果你既不控制车距，又在关键时候跟右侧超车的愣子来硬的。实在是下策。而且这样让人家不爽了。当然，这也不是说别人有理。右侧超车确实危险。

【 在 addadd 的大作中提到: 】
: 他不是夹在货车里面，而是在货车后面。  
:  
: 写这么多，我也回复一下。我觉得回帖第一个建议的出发点是，后面的车不是傻子，不可能追尾，但这个风险就在我这里了，而且我也无法信他。第二个建议，我按喇叭了，他也按，肯定他有意见，那我觉得他这样不对。一共也就十来秒，没那么多心里活动，一判断就出来了。
: ..................

发自「今日水木 on iOS」
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修改:alt04551 FROM 115.171.120.*
FROM 115.171.120.*

人不错，就是太菜，运动神经估计不咋发达
【 在 addadd 的大作中提到: 】
: 在之考虑到之前的经验，我今年避开了第一天和最后一天开车。之前国庆回家时，我家到高速口十来公里的距离，就开了两个多小时，一 ...
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FROM 222.128.167.*

当然可以在尽量保证安全的情况下酌情处理
但请不要忽视右侧超车的潜在风险

【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 这次五一开车回老家最惊险的一刻
: 发信站: 水木社区 (Wed May  3 21:39:43 2023), 站内
:
: 属于开的四平八稳的老师傅？国内高速遇上节假日，如果遇到一个两耳不闻窗外事的肉车，严格遵循左侧超车也只能加固移动路障厚度了吧。我开高速一般比车流略快一点，一大半时间都得从右侧并线，否则根本开不起速度来。
: 【 在 laoza 的大作中提到: 】
: : 高速开过二十多年吧
: : 北美、欧洲开过一两万公里
: : 其他几十万是在国内开的
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 123.123.42.*]
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FROM 106.120.73.*

是说英国这种方向盘在右侧的吧。
【 在 laoza 的大作中提到: 】
: 哪里的老外啊
: 美国、加拿大、法国、西班牙、德国、挪威、奥地利这几个国家我没见过这种情况
: 一般最左侧车道是留给超车的
: ...................
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FROM 123.123.42.*

同意一楼
踩刹车，亮尾灯警告后车，但是速度不用减多少
等后车注意到了也减速，可以让旁边的车过来

【 在 addadd 的大作中提到: 】
: 在之考虑到之前的经验，我今年避开了第一天和最后一天开车。之前国庆回家时，我家到高速口十来公里的距离，就开了两个多小时，一路上有十几起事故，堵的死死的，还有人伤。
: 想起之前经验，看到的都是快车道的事故，这次我走中间道，尤其控制前后车距离。
: 但这次最危险的一幕是：两车道的高速，我在最左面，前面车卡死120，后面的距离我也就十来米。旁边那个车道并排几个大车，我的前车位置超过了大车，我车头在大车后面一个车位，想的前车再往前走走让开空间的时候，我再加速超过去，减少和大车并排行车的时间。
: ...................
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FROM 120.244.234.*