天天听论坛上一堆人说日产CVT不耐用，要勤换变速箱油。8万6了，开的有点提心吊胆。
五一抽空去4S店换了。拆油底壳重力换油，换滤芯。

没想到，放出来的油还挺清，油底壳的磁铁上也没看到油泥和铁渣。行车电脑的变速箱油劣值才100。论坛上说一般是2万以上才换。更没想到4s还拆了阀体去换油，这样换的更干净。街边店一般不敢拆这玩意，怕装坏。

4s工人也说你这车况开到10万以上换也没关系。只要不是起步猛踹都没事。我平时开的挺猛的，变灯都是第一个冲出去，路上比90%的车都快。都不知道论坛上那些6万就换油的油泥和铁渣都是哪里来的。怀疑就是4s或修车店估计搞的恫吓式营销，让车主过度保养。天籁的保养手册上写的就是变速箱油免维护，10万以内都是检查，根据需要更换。

不过换完开起来更顺滑了，也罢反正要换，早点换放心，可以放心踩油门了。
日产这车就怕传说中的cvt坏掉，其他东西真是一点毛病都没有，省心省钱。

另外，日产4S确实比以前萧条不少，来看车的很少，来保养的车倒是一直满员。五一还去了奔驰4s，门庭若市，想试驾GLC,一问排队到2个小时之后了。
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的确，油车现在全面落伍了。
五一去看了glc，xc90，塞纳，途昂和理想，领跑，蔚来等新势力。试驾了L8。
新势力的车，功能性和舒适性碾压开过的和看过的油车。不是一个时代的产物。

BBA还能靠标装逼，其他日系大众等品牌会日渐艰难。

【 在 darky 的大作中提到: 】
: 日产太死脑筋了
: 破cvt一直不变，发动机动力就别提了，外形也不怎么好好设计，还不如以前老车好看。
: 沙发也毫无提升，这种车企不死才怪
: ...................
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三十年河东
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个体差异。我这个车看变速箱状况以我的驾驶习惯再开八万公里也没问题。不过估计再开两万公里就换车了。
阀体这个东西看起来很简单，换起来也简单。要一万多换一个太贵了。3000还差不多。
【 在 TDK1 的大作中提到: 】
: 这个车只能买手动 看看本版版友的血泪把https://www.newsmth.net/nForum/#!art ...
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只要不是起步猛踹都没事

这是重点

肉车之一就是因为变速箱不能急加速，容易坏。


【 在 Alafaint 的大作中提到: 】
: 天天听论坛上一堆人说日产CVT不耐用，要勤换变速箱油。8万6了，开的有点提心吊胆。
: 五一抽空去4S店换了。拆油底壳重力换油，换滤芯。
: 没想到，放出来的油还挺清，油底壳的磁铁上也没看到油泥和铁渣。行车电脑的变速箱油劣值才100。论坛上说一般是2万以上才换。更没想到4s还拆了阀体去换油，这样换的更干净。街边店一般不敢拆这玩意，怕装坏。
: ...................
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