- 主题:单踏板模式，脚累不累，为什么会有人吹捧？
特斯拉又很多优点，但是单踏板以及不能自己选择回收强度，绝对不在其中。
【 在 malongha 的大作中提到: 】
: 一个常识就是保持一个姿势时间长了会很累，实际开车体验也是这样，右脚一直放在油门上没过多久就会累了，右脚就要松开油门踏板活 ...
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FROM 39.144.105.*
你这是开赛车呀
【 在 EyesFront 的大作中提到: 】
: 一般道路上如果喜欢开肉车，接近匀速行驶，单踏板是比较累。但如果来快点，不断超车，必然不停加速减速，单踏板很爽。
: 高速上匀速的场景，定速巡航就行了，不需要踩踏板。
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FROM 120.244.234.*
你这是还没上脚，开个几千公里适应后就离不开了，会觉得特别好用
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 maxspirit 的大作中提到: 】
: 附议
: 开同事的y从十渡回来
: 脚累死了
: 关键是松踏板时低速跟高速减速感还不一致
: 顺便吐槽导航也烂
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FROM 123.123.101.*
同意，我就是这种开法，累了换ap辅助驾驶，两只脚都歇着
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 EyesFront 的大作中提到: 】
: 一般道路上如果喜欢开肉车，接近匀速行驶，单踏板是比较累。但如果来快点，不断超车，必然不停加速减速，单踏板很爽。
: 高速上匀速的场景，定速巡航就行了，不需要踩踏板。
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FROM 123.123.101.*
什么玩意呀要开几千公里才能适应，这是和自己过不去练功呢?避之不及
【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 你这是还没上脚，开个几千公里适应后就离不开了，会觉得特别好用
: \- 来自 水木社区APP v3.5.7
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发自「今日水木 on PEUM00」
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FROM 120.245.95.*
我车有单踏板模式，试了几次放弃了，不想改变驾驶习惯，开车累的并不是踏板的切换，而是各种并线堵车，躲避加塞等精神更累。
【 在 malongha 的大作中提到: 】
: 一个常识就是保持一个姿势时间长了会很累，实际开车体验也是这样，右脚一直放在油门上没过多久就会累了，右脚就要松开油门踏板活动下，单踏板要右脚一直放油门踏板上还要精细控制油门，想想就累人，这种设计是不是不会开车的人用屁股想出来的。
: 难怪有那么多油门当刹车的，脚都累的抽筋了能不踩错吗
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发自「今日水木 on 23049RAD8C」
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FROM 223.104.40.*
不必这样古板，有油车模式，也有运动模式。
【 在 malongha 的大作中提到: 】
: 一个常识就是保持一个姿势时间长了会很累，实际开车体验也是这样，右脚一直放在油门上没过多久就会累了，右脚就要松开油门踏板活动下，单踏板要右脚一直放油门踏板上还要精细控制油门，想想就累人，这种设计是不是不会开车的人用屁股想出来的。
: 难怪有那么多油门当刹车的，脚都累的抽筋了能不踩错吗
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 223.104.39.*
感觉一些人把T当成了信仰，类似果粉的那种
【 在 lovel 的大作中提到: 】
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: 特斯拉又很多优点，但是单踏板以及不能自己选择回收强度，绝对不在其中。
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: 【 在 malongha 的大作中提到: 】
: : 一个常识就是保持一个姿势时间长了会很累，实际开车体验也是这样，右脚一直放在油门上没过多久就会累了，右脚就要松开油门踏板活 ...
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FROM 118.199.198.*
特斯拉有油车模式吗
【 在 pusher 的大作中提到: 】
: 不必这样古板，有油车模式，也有运动模式。
: 【 在 malongha 的大作中提到: 】
: : 一个常识就是保持一个姿势时间长了会很累，实际开车体验也是这样，右脚一直放在油门上没过多久就会累了，右脚就要松开油门踏板活动下，单踏板要右脚一直放油门踏板上还要精细控制油门，想想就累人，这种设计是不是不会开车的人用屁股想出来的。
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 223.72.72.*
没有特也没试驾过，不知道。
现在讨论的是电车整体，拿个体反驳不逻辑。
【 在 lovemeatball 的大作中提到: 】
: 特斯拉有油车模式吗
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: --来自微微水木3.5.14
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 223.104.39.*