- 主题:单踏板模式，脚累不累，为什么会有人吹捧？
是啊，脚都不用动，刹车和油门都不踩，你们是怎么把这个归功到单踏板上去的？和什么踏板有关系吗？
我前面说了，单踏板也就短时间堵车路况减少踩刹车次数是个优势
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 回老家几百公里，够吗？
: 高速上就是开辅助驾驶，脚都不用动。
: 市区就是单踏板，脚只踩油门就行，基本不用换脚到踏板上。
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除了减少踩刹车踏板的优势，其他也没有劣势啊。电车油门需要干的，油车油门就不要干吗？
要加速的时候都是踩油门没区别。维持速度的时候，都是踩油门到一定程度不松动（油车可能还要适当控制调整油门以保持速度，电车基本上就是踩到哪里速度就到哪里，调整需求比油车小得多）。但是要减速的时候，油车要松油门踩刹车，而单踏板电车只需要松油门。
你说一个场景，来看看单踏板电车比油车费劲的地方吧，你能说出来吗？
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 是啊，脚都不用动，刹车和油门都不踩，你们是怎么把这个归功到单踏板上去的？和什么踏板有关系吗？
: 我前面说了，单踏板也就短时间堵车路况减少踩刹车次数是个优势
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我早就说了啊，减少脚的移动短时间是优势，时间长就是缺点了
让你什么也不做，保持一个姿势估计几分钟就得动一动了吧
你要说有多大区别，确实也没多大倒是真的，以前不是有人说了吧，单踏板基本就类似油车开上坡路的感觉，如果能理解这一点就足够说明问题了
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 除了减少踩刹车踏板的优势，其他也没有劣势啊。电车油门需要干的，油车油门就不要干吗？
: 要加速的时候都是踩油门没区别。维持速度的时候，都是踩油门到一定程度不松动（油车可能还要适当控制调整油门以保持速度，电车基本上就是踩到哪里速度就到哪里，调整需求比油车小得多）。但是要减速的时候，油车要松油门踩刹车，而单踏板电车只需要松油门。
: 你说一个场景，来看看单踏板电车比油车费劲的地方吧，你能说出来吗？
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不用争论，大家各自都能开的很好。
单踏板：低速跟车无敌。
传统方式：前方80米路口绿灯，前车较远，预计能过路口，路中加点速，30米处松油门，几乎维持速度继续滑行，脚备刹车，随时可以一脚刹停，这种场景传统的方式更能应对突发事件。（99%无意外不用降速，偶尔窜出电动车也能及时处置）
另外，80多的速度下单踏板松油门之后，即便降速很少，只要能量回收起作用了，再加速的时候有点沉，估计切换了一下，感觉不太好。
其他场景下控速方面几乎无差别。
累不累自己选的，关别人啥事。
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 除了减少踩刹车踏板的优势，其他也没有劣势啊。电车油门需要干的，油车油门就不要干吗？
: 要加速的时候都是踩油门没区别。维持速度的时候，都是踩油门到一定程度不松动（油车可能还要适当控制调整油门以保持速度，电车基本上就是踩到哪里速度就到哪里，调整需求比油车小得多）。但是要减速的时候，油车要松油门踩刹车，而单踏板电车只需要松油门。
: 你说一个场景，来看看单踏板电车比油车费劲的地方吧，你能说出来吗？
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