- 主题:单踏板模式，脚累不累，为什么会有人吹捧？
城市开车，单踏板更轻松，因为要加减速，红绿灯很多右脚不停休息
高速开车，油车更轻松，因为松开油门车速不会减速，可以休息几秒右脚，只要开强能量回收的松开油门都会减速，也不只有单踏板类
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FROM 175.5.113.*
你是不是没用过定速巡航？
【 在 migbook 的大作中提到: 】
: 城市开车，单踏板更轻松，因为要加减速，红绿灯很多右脚不停休息
: 高速开车，油车更轻松，因为松开油门车速不会减速，可以休息几秒右脚，只要开强能量回收的松开油门都会减速，也不只有单踏板类
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 39.144.103.*
一看就是没用过的靠脑补，两个踏板移来移去的踩和松就不累吗
【 在 malongha 的大作中提到: 】
: 一个常识就是保持一个姿势时间长了会很累，实际开车体验也是这样，右脚一直放在油门上没过多久就会累了，右脚就要松开油门踏板活动下，单踏板要右脚一直放油门踏板上还要精细控制油门，想想就累人，这种设计是不是不会开车的人用屁股想出来的。
: 难怪有那么多油门当刹车的，脚都累的抽筋了能不踩错吗
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FROM 120.244.20.*
尝试第一次的都没有评价权
第一次喝酒都是辣，第一次抽烟都是呛，第一次吃辣椒也是折磨，第一次喝茶也分不出区别
为什么那么多人要乐此不疲的？
【 在 maxspirit 的大作中提到: 】
: 附议开同事的y从十渡回来脚累死了关键是松踏板时低速跟高速减速感还不一致顺便吐槽导航也烂 ...
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FROM 221.192.180.*
有的人1秒适应，有的人几千公里适应
以前开车油车缓踩油门缓太油门的都会1秒适应
即使需要几千公里适应也是值得的。开油车就是穿拖鞋跑步，开动能回收的就是穿跑鞋跑步，很跟脚的感觉
【 在 guilaiqu 的大作中提到: 】
: 什么玩意呀要开几千公里才能适应，这是和自己过不去练功呢?避之不及发自「今日水木 on& ...
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FROM 221.192.180.*
不用实验能想出来不证明智商更高吗，如果结论没啥问题的话，相对论也是先想出来，他人实验证明
【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 想想就够了？哈哈哈哈，我说怎么本版怎么平均智商水平越来越低，继续想吧.哈哈哈哈
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 123.126.24.*
这个要分开看，低速爽，高速有点累，所以最好能提供选项
【 在 malongha 的大作中提到: 】
: 一个常识就是保持一个姿势时间长了会很累，实际开车体验也是这样，右脚一直放在油门上没过多久就会累了，右脚就要松开油门踏板活动下，单踏板要右脚一直放油门踏板上还要精细控制油门，想想就累人，这种设计是不是不会开车的人用屁股想出来的。
: 难怪有那么多油门当刹车的，脚都累的抽筋了能不踩错吗
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FROM 113.88.216.*
【 在 migbook 的大作中提到: 】
: 城市开车，单踏板更轻松，因为要加减速，红绿灯很多右脚不停休息
: 高速开车，油车更轻松，因为松开油门车速不会减速，可以休息几秒右脚，只要开强能量回收的松开油门都会减速，也不只有单踏板类
长途高速路况好的话，可以开定速巡航或辅助驾驶，但电车一般不跑长途。
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FROM 117.133.147.*
相对论不是随便想一下就出来的
是基于前人公式大量计算得来的
【 在 fyg 的大作中提到: 】
: 不用实验能想出来不证明智商更高吗，如果结论没啥问题的话，相对论也是先想出来，他人实验证明 ...
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FROM 221.192.180.*
单踏板最大优点就是堵车利器，
最大缺点就是油电交叉总要适应一下。
【 在 malongha (码龙) 的大作中提到: 】
: 一个常识就是保持一个姿势时间长了会很累，实际开车体验也是这样，右脚一直放在油门上没过多久就会累了，右脚就要松开油门踏板活动下，单踏板要右脚一直放油门踏板上还要精细控制油门，想想就累人，这种设计是不是不会开车的人用屁股想出来的。
: 难怪有那么多油门当刹车的，脚都累的抽筋了能不踩错吗
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: ※ 修改:·malongha 于 May 9 22:31:07 2023 修改本文·[FROM: 114.246.98.*]
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修改:malongha FROM 114.246.98.*
FROM 183.156.77.*