https://baijiahao.baidu.com/s?id=1741953648912879471&wfr=spider&for=pc
是不是说明安全性上，还是大车比小车安全？
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同价位的比也是suv安全，比如荣放跟凯美瑞比。
以前suv不行是因为重心高，自从有了车身稳定系统之后，suv就碾压轿车了。实际销量也是从那时候开始逐步赶上并超越。
现在十万以上任意区间，都是suv卖得多。也就是只有十万以下是轿车卖的多的。
宾利卖suv，一款车就跟其他轿车加起来差不多。劳斯莱斯也类似。保时捷就不用说。法拉利现在的suv都订爆了。
【 在 zerg136 的大作中提到: 】
: https://baijiahao.baidu.com/s?id=1741953648912879471&wfr=spider&for=pc
: 是不是说明安全性上，还是大车比小车安全？
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修改:Eldo FROM 144.12.66.*
FROM 144.12.66.*

肯定是个重要考量方面啊，不然每年这么多碰撞试验不会这么影响车辆销售
【 在 muma007 的大作中提到: 】
: 这个比较意义不大；车辆不是追求事故死亡率，如果这样，开坦克最安全
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FROM 113.109.21.*

日本欧洲的城市道路小，喜欢小车。
【 在 zerg136 的大作中提到: 】
: 美国这方面和中国像，欧洲和日韩貌似suv就少一些
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FROM 144.12.66.*

车辆互相碰,大车撞小车,小车肯定吃亏

再举一个极端的例子,SUV撞大货,钻车底的概率明显低于轿车

至于翻滚,只要系好安全带,只要不是速度过快,死亡概率也不会那么高

综上SUV当然安全多了

【 在 zerg136 的大作中提到: 】
: https://baijiahao.baidu.com/s?id=1741953648912879471&wfr=spider&for=pc
: 是不是说明安全性上，还是大车比小车安全？
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