不过统计事故率，那就还有主动事故率个被动事故率，那可就复杂了。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 避重就轻了，没说SUV比轿车容易出现事故  
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: 米国最新调查报告IIHS数据显示，每一百万台车型当中，单方事故中，轿车死亡人数为405人，SUV死亡人数为159人。轿车死亡率达到了SUV的2.6倍！
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样本数量都取了相同的100万，那确实就没问题了，前边已经说了。

但你觉得这个例子不恰当，吸烟者和非吸烟者本来就可以把人群一分为二，就好比直接比较轿车和SUV的报废年限，这是不需要知道车型占比的。但这里说的死亡人数，就又成了统计吸烟者和非吸烟者的肺癌患者人数一样，统计样本数量再多，都必须明确统计样本中吸烟者和非吸烟者的各自占比，再看各自肺癌患者的数量。

【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 你说这个毫无意义。因为两边样本数量都足够多（而且样本数量都取了相同的100万）
: 举个例子就清楚了，假设有个结论：吸烟者的平均寿命比非吸烟者低几年，你说这结论有问题，应比较吸烟者与非吸烟者在人群中的占比？ 你真要质疑结论，不如举例说明吸烟者往往有别的更重要的原因（比如身体因素、遗传因素，或者其他影响健康的坏习惯）导致其寿命受损。
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