国家小道路小，也没什么野地好玩。

【 在 zerg136 的大作中提到: 】
: 美国这方面和中国像，欧洲和日韩貌似suv就少一些
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FROM 113.204.105.*

然后真的躲不过去了发生事故，肯定是严重事故了？
统计不会这么蠢吧，应该还是简单统计若干辆车的死亡数
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 注意，大数据统计事故中的死亡率
: 也就是说要发生了事故，才能算进去
: 有的车型操控好，可以躲避某些情形而不发生事故
: ...................
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修改:tedxyz FROM 101.84.182.*
FROM 101.84.182.*

【 在 muma007 的大作中提到: 】
: 这个比较意义不大；车辆不是追求事故死亡率，如果这样，开坦克最安全
意义很大，如果购车把安全看得很重，那么就优先买suv了。
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FROM 111.202.233.*

【 在 signal2009 的大作中提到: 】
: 是不是应该比较百万辆车中轿车的数量和SUV的数量，再看死亡数，更准确。
: SUV的比例比轿车低不少。
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你说这个毫无意义。因为两边样本数量都足够多（而且样本数量都取了相同的100万）
举个例子就清楚了，假设有个结论：吸烟者的平均寿命比非吸烟者低几年，你说这结论有问题，应比较吸烟者与非吸烟者在人群中的占比？ 你真要质疑结论，不如举例说明吸烟者往往有别的更重要的原因（比如身体因素、遗传因素，或者其他影响健康的坏习惯）导致其寿命受损。
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FROM 111.202.233.*

避重就轻了，没说SUV比轿车容易出现事故  


米国最新调查报告IIHS数据显示，每一百万台车型当中，单方事故中，轿车死亡人数为405人，SUV死亡人数为159人。轿车死亡率达到了SUV的2.6倍！
在多方事故中，轿车死亡人数为683人，SUV死亡人数为291人。轿车死亡率达到了SUV的整整2.35倍！
综合来看，多方事故＋单方事故，轿车的整体死亡率达到了SUV死亡率的2.45倍！
  
【 在 zerg136 (社会很单纯复杂的是人) 的大作中提到: 】
:  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1741953648912879471&wfr=spider&for=pc
:  是不是说明安全性上，还是大车比小车安全？
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FROM 39.144.92.*