- 主题:北京每辆车每年交1000块修路不好吗
一亿一公里？这都什么年代的价格，北清路快速化，15公里200亿。69亿能干啥？现在车牌的问题是很多没车的家庭，这些尽量多解决一点就可以了，该限还得限
【 在 hejl 的大作中提到: 】
: 放开限行限购，600万辆每年能收60亿修路，就算每公里1亿，每年能修出一条四环，用不了几年二环到五环都变成双层的
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: 发自「今日水木 on iOS」
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--来自微微水木3.5.14
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60亿在北京能干啥？干干养护差不多，新修就免了吧，这三瓜俩枣的还不够腾退拆迁的
【 在 hejl 的大作中提到: 】
: 放开限行限购，600万辆每年能收60亿修路，就算每公里1亿，每年能修出一条四环，用不了几年二环到五环都变成双层的
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非蠢既坏
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一公里一亿？想啥呢？没那么大优惠
【 在 hejl 的大作中提到: 】
: 放开限行限购，600万辆每年能收60亿修路，就算每公里1亿，每年能修出一条四环，用不了几年二环到五环都变成双层的
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就应该市场化，取消摇号，收车牌使用费、进城费、停车费，谁爱用谁交钱
【 在 hejl 的大作中提到: 】
: 放开限行限购，600万辆每年能收60亿修路，就算每公里1亿，每年能修出一条四环，用不了几年二环到五环都变成双层的
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60亿想修双层二环，看不起谁呢
放开限行限购，那就不是600万辆车了，瞬间变成1000万辆
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1公里1亿拆迁补偿成本都不够
【 在 hejl 的大作中提到: 】
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这提议有点愚蠢
【 在 hejl 的大作中提到: 】
: 放开限行限购，600万辆每年能收60亿修路，就算每公里1亿，每年能修出一条四环，用不了几年二环到五环都变成双层的
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这点钱够干啥？
要修的路拿来卖房子，轻轻松松一小段卖几十亿
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都限购这么多年了，还有啥动力修路。
拆迁贵，各种大院还特别多。像五道口体院这种学校，就应该一分为二或者一分为四，让市政道路以及地铁穿过去，改善交通。
北京城区过去10余年间新修或者改造的道路，恐怕不及其他二线城市的十分之一。以限购懒政掩盖真实需求，再加上各种既得利益难以动摇，这个城市的交通没法救的。
【 在 hejl 的大作中提到: 】
: 放开限行限购，600万辆每年能收60亿修路，就算每公里1亿，每年能修出一条四环，用不了几年二环到五环都变成双层的
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