- 主题:北京每辆车每年交1000块修路不好吗
60亿也就办一个小活动的钱，小车一年一万，大车10万还差不多。
【 在 hejl 的大作中提到: 】
: 放开限行限购，600万辆每年能收60亿修路，就算每公里1亿，每年能修出一条四环，用不了几年二环到五环都变成双层的
: 发自「今日水木 on iOS」
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北京人多吗？交通规划差，全堵在三条环线而已。
95%的市区街上都没啥人。
【 在 simonzong 的大作中提到: 】
: 这个前提假设就错了吧，帝都不是路太少，而是人太多，要不何来疏解，哈哈
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份子钱不能收两遍啊
地主也得讲公序良俗
【 在 hejl 的大作中提到: 】
: 放开限行限购，600万辆每年能收60亿修路，就算每公里1亿，每年能修出一条四环，用不了几年二环到五环都变成双层的
: 发自「今日水木 on iOS」
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你对修路有误解，又不是一块荒废的地等着去修
【 在 hejl 的大作中提到: 】
:放开限行限购，600万辆每年能收60亿修路，就算每公里1亿，每年能修出一条四环，用不了几年二环到五环都变成双层的:发自「
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“野生管理艺术家”
【 在 hejl (为何而生) 的大作中提到: 】
: 放开限行限购，600万辆每年能收60亿修路，就算每公里1亿，每年能修出一条四环，用不了几年二环到五环都变成双层的
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: 发自「今日水木 on iOS」
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北京确实是路太少了，无论是人均道路长度，还是单位面积上的道路密度，与其他大城市相比，北京都是少得可怜
【 在 simonzong 的大作中提到: 】
: 这个前提假设就错了吧，帝都不是路太少，而是人太多，要不何来疏解，哈哈
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60亿就想修4环了吗
【 在 hejl 的大作中提到: 】
: 放开限行限购，600万辆每年能收60亿修路，就算每公里1亿，每年能修出一条四环，用不了几年二环到五环都变成双层的
: 发自「今日水木 on iOS」
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按照你说的搞，600万辆车，每辆车每年需要交10万都不止
【 在 hejl 的大作中提到: 】
: 放开限行限购，600万辆每年能收60亿修路，就算每公里1亿，每年能修出一条四环，用不了几年二环到五环都变成双层的
: 发自「今日水木 on iOS」
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再收就是拥堵费了
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呼吁对自己加刀子的还真多。。。
【 在 hejl 的大作中提到: 】
: 放开限行限购，600万辆每年能收60亿修路，就算每公里1亿，每年能修出一条四环，用不了几年二环到五环都变成双层的
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: 发自「今日水木 on iOS」
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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