- 主题:把老头乐需求转化为kcar如何
没有。
如果他们的需求就是拿马路当自家客厅
为啥不去银行均贫富呢 抬杠了哈
靠情绪没法解决问题
【 在 beatlakers 的大作中提到: 】
: 老头乐有马路是自家客厅的特权，kcar有么？
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FROM 124.114.255.*
这又不是放开增量
你家小区的情况，应该不属于老头乐祸害的重点区域，大家都在用汽车出行，已经在充分利用存量了
那几辆老头乐如果被清理了，需求转移到公共交通或者他家的私家车，或者把多余的私家车换成了kcar，也是好事。
但如果几个月后变成占车位专用了，那就是另一个涉及西方封锁我国社会治理学高科技的问题了
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 根本没有所谓kcar的基础设施。
: 以我家小区为例，地库已经满了，地面没有停车场，外边街边停车位也时刻保持满的状态。
: 现在小区的几辆老头乐就停在路尽头的地方，应该是属于消防通道的。有时充电就会到两轮车棚那里，导致本来就满满当当的车棚更拥挤。
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FROM 124.114.255.*
这些人的需求是不上牌子，没有违章，随便停，还能占车位的多用途工具
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FROM 124.64.67.*
只有一辆车肯定都要兼容。
很多不限牌城市，搞一辆小电车市内通勤减少油费支出，不限牌城市电车其实比帝都这样的限牌城市卖得好。
【 在 aurox 的大作中提到: 】
: 以目前的基建和分配水平，帝都支撑资源量不允许这样做
: 所以才想动存量。你说的只能买大车的情况，就属于这种牺牲了日常短距出行便利性的情况，或者如题换小车，牺牲长距离出行舒适度，只能保一头
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FROM 60.27.159.*
真聪明
不过地方政府早就这么干了，比如临沂
老头乐折价+补贴换成奇葩品牌电动车
【 在 aurox 的大作中提到: 】
: 干掉老头乐，补贴鼓励存量车转化为kcar，电牌置换电，油牌不限置换种类
: 虽然没减少机动车总数量，但能减少空间资源占用和排放也是好的。
: 生产端再加点技术限制，比如。限制电池容量油箱容量功率排量之类的
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发自「今日水木 on SDY-AN00」
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FROM 124.64.16.*
不是规矩，而是立马不开了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 wf123 的大作中提到: 】
: 错
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: 老头乐的卖点或者价值点在于
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: 没牌子，不罚款，可以明目张胆干坏事
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: 不用转化，你让他们挂牌子，他们绝对规矩
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FROM 221.219.162.*
对，就是鸡贼
【 在 lefanter (开开心心) 的大作中提到: 】
: 老头乐热卖不是因为小，是因为不需要牌照和驾照，这两点kcar都不行。
: 【 在 aurox 的大作中提到: 】
: : 干掉老头乐，补贴鼓励存量车转化为kcar，电牌置换电，油牌不限置换种类
: : 虽然没减少机动车总数量，但能减少空间资源占用和排放也是好的。
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FROM 120.245.128.*
老头乐是普通人对住房交通等的一种对抗，需求基础摆在这里，不是几个老头的事。
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FROM 223.104.41.*