- 主题:看完十大的回帖感觉很多人开车是真的人菜瘾大还玻璃心
第一张图片，黄车后面有空间，蓝车稍微减速就能并进去的。
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支持，提前并才是奇怪。
事实上，从全局看，只要只有一个并线位置，从哪个位置并线其实都一样，主路拥堵或者说总耗时不变。文科生才会觉得到尽头并线占了便宜。
如果提前并线，要么就是浪费一段缓冲区（所有车都严格提前相同位置并），要么就是制造多个并线点，此时主路利益才真正受损。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
:蓝车进入区域内的时候前面有大段可行空间，所以蓝车选择继续前行直到道路尽头再二合一。看版上不少版友的回帖说蓝车是鸡贼，要强
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FROM 220.184.177.*
高峰不高峰，不看实际难道看时间？
【 在 astrotf 的大作中提到: 】
: 工作日，下午5点40几分，内环高架，这三个因素在一起你告诉我这不是高峰？
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修改:vote2016 FROM 101.87.221.*
FROM 101.87.221.*
有虚线就可以并
选择合适时机并
主路不让就别并
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【 在 maomaogou 的大作中提到: 】
: 不是啊，
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: 新闻上讲过，交替通行必须开到头，再变道才算交替通行，有交替优先权。
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: 没到头，中间变道，不算交替通行，变道车无优先权
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FROM 49.92.195.*
就是抢的心态
而不是让的心态
估计平时也喜欢加塞、抢黄灯
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【 在 breezebj 的大作中提到: 】
: 奥迪车主心态有问题，在匝道本来可以在黄车后匀速并入主路，此时黄车后的车已经看见它要并线采取了减速措施，空间也给它留出来了。但这货偏要一脚油加速到黄车前面并线，此时黄车与前车跟的很近，不具备让其并入的条件，这货强行并入必引起黄车不满。
: 此次事件起因是奥迪错误并线，后续的一系列损失都应由其买单。
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FROM 49.92.195.*
蓝车还挺文明，交替通行的地方他旁边车跟得不紧，他其实有空跟着前面连续走，还是减速让旁边先走了
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行人这个说明，国人但凡有点优先权利就会滥用
【 在 leroybest 的大作中提到: 】
: 20年在上海开车，不止一次发现有些上海人心理有毛病：1.你不打灯后车不加速，你一打灯并道，后车就加速，生怕你从他前面并道占了他的便宜。好几次，打灯3秒，准备并道的时候发现原来很远的后车已经加速到和我并排了。2.上海行车礼让行人可以理解也可以做到，但尼玛行人一上斑马线就感觉自己天下第一，磨磨蹭蹭的，过
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 116.230.95.*
拉链也可以在匝道中间拉链，左边135，右边246
，早点合流，应该会更顺畅，到尽头总有一个要刹得重一点，中间汇合的话大家带带刹车就行了，会舒服不少，车身也不用太斜。出租车司机是最喜欢到尽头再斜着车身别进去的
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 如果没有更好选项，这样没问题，
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: 但是如果主路上有空，有能不影响后车的并线机会的时候，再这么干就不合适了，就有点鸡贼了
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 116.230.95.*
跟我观点完全一致。
蓝车吃了后来上头故意撞击工程车之外在法理上没有什么错误。
【 在 leroybest 的大作中提到: 】
: 20年在上海开车，不止一次发现有些上海人心理有毛病：1.你不打灯后车不加速，你一打灯并道，后车就加速，生怕你从他前面并道占了他的便宜。好几次，打灯3秒，准备并道的时候发现原来很远的后车已经加速到和我并排了。2.上海行车礼让行人可以理解也可以做到，但尼玛行人一上斑马线就感觉自己天下第一，磨磨蹭蹭的，过完斑马线立马快步如飞。3.这起事故，首先蓝车提前打灯准备并道，黄车明显加速不让进入，错1，主观故意。第二次，把蓝车按在护栏上摩擦 错2，主观故意。第三次，蓝车超速截停，如果黄车不加速，怎么可能上护栏，责任55开。
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FROM 120.245.124.*
就这都被喷惨了，要不我怎么会有标题的感叹。
【 在 gravedigger 的大作中提到: 】
: 蓝车还挺文明，交替通行的地方他旁边车跟得不紧，他其实有空跟着前面连续走，还是减速让旁边先走了
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FROM 120.245.124.*