- 主题:说个B品牌科技创新的故事
业内听来的。很多年前，国内电动车都是学国际大厂，
大厂怎么做、国内就怎么做，
所以当时国内车厂IGBT封装材料都向大众学习用氮化铝。
但B品牌不愧是国内正向研发、创新实力最强的品牌，
B品牌研究发现氧化铝可以替代氮化铝，
替代后每台车成本可以省下大几千块钱。
但是氧化铝散热能力比氮化铝还是差，
实际上使用超过三年质保期芯片必烧，
三年过保换芯，实际车主终身用车成本反而会增高不少。
但是用户不管这个，用户看到的就是B品牌同性能车便宜很多，
结果把用氮化铝的车厂都逆向淘汰了，
现在不仅国内、国际车厂也和B学，
B品牌的创新实际成了行业标准，
把一个更好的散热材料给逆向淘汰了，
实际增加了客户的终身用车成本。
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修改:asdjkl FROM 115.44.186.*
FROM 115.44.186.*
这种吧，最好有点依据
比如b家的车过3年就都要换芯吗？b家卖了这么多年了，都换是不是该召回了？
【 在 asdjkl 的大作中提到: 】
: 从业内听来的。，很多年前，国内电动车都是学国际大厂，
: 大厂怎么做、国内就怎么做，
: 所以当时国内车厂IGBT封装材料都向大众学习用氮化铝。
: ...................
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FROM 101.38.211.160
啥芯片三年必烧来着
【 在 asdjkl (KevinK) 的大作中提到: 】
: 业内听来的。很多年前，国内电动车都是学国际大厂，
: 大厂怎么做、国内就怎么做，
: 所以当时国内车厂IGBT封装材料都向大众学习用氮化铝。
: 但B品牌不愧是国内正向研发、创新实力最强的品牌，
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FROM 111.198.231.*
结果从客户反馈看，比亚迪的零整比最低，维修成本最低。毕竟组装厂们哪知道怎么从各种结构和材料降低成本的方法呢
【 在 asdjkl 的大作中提到: 】
: 业内听来的。很多年前，国内电动车都是学国际大厂，
: 大厂怎么做、国内就怎么做，
: 所以当时国内车厂IGBT封装材料都向大众学习用氮化铝。
: 但B品牌不愧是国内正向研发、创新实力最强的品牌，
: B品牌研究发现氧化铝可以替代氮化铝，
: 替代后每台车成本可以省下大几千块钱。
: ..................
发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 221.223.100.*
他脑袋里想的呀
【 在 kuailian 的大作中提到: 】
: 啥芯片三年必烧来着
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 221.223.100.*
现在各类组装厂只能靠编故事活着了
【 在 asdjkl 的大作中提到: 】
: 业内听来的。很多年前，国内电动车都是学国际大厂，
: 大厂怎么做、国内就怎么做，
: 所以当时国内车厂IGBT封装材料都向大众学习用氮化铝。
: 但B品牌不愧是国内正向研发、创新实力最强的品牌，
: B品牌研究发现氧化铝可以替代氮化铝，
: 替代后每台车成本可以省下大几千块钱。
: ..................
发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 221.223.100.*
好多年前的国际大厂是啥？
【 在 asdjkl 的大作中提到: 】
: 业内听来的。很多年前，国内电动车都是学国际大厂，
: 大厂怎么做、国内就怎么做，
: 所以当时国内车厂IGBT封装材料都向大众学习用氮化铝。
: ...................
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FROM 111.201.18.*
过三年必烧，这一听就不靠谱，要是不用专门的计时或计数自毁，光靠寿命能做这么准，那还真是绝对的高技术
【 在 asdjkl 的大作中提到: 】
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: 业内听来的。很多年前，国内电动车都是学国际大厂，
: 大厂怎么做、国内就怎么做，
: 所以当时国内车厂IGBT封装材料都向大众学习用氮化铝。
: 但B品牌不愧是国内正向研发、创新实力最强的品牌，
#发自zSMTH@V1911A
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FROM 114.254.9.*
夏天连续开三千公里必烧更可信一点
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FROM 223.64.154.*