难道你觉得开不了五年？比亚迪之前那种破车都能开
【 在 casakki 的大作中提到: 】
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: 但是40W的油车可以开10年，保值率已经可以忽略了，但是理想这种新势力的车，能开5年？  
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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“动力系统经常出问题，新兴品牌商业包装好但是车本身的问题较多”这些说法有数据支撑吗？  
  
【 在 casakki (casakki) 的大作中提到: 】
:  正在换车中，10年老司机，目标是40W以内轿车或者SUV
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:  试驾了X3、Q5、5系、S90和航海家，一直不好决策，感觉这40W花出去还是有些心疼的（家庭年收入税后没有过百），对买车也是较为谨慎，希望买辆车，能兼顾上班和出行，能有较好的质感，能有中年人追求的舒适，少一点毛病，减少点修车的麻烦和费用支出，不太想买试验品或者很容易倒闭的品牌。
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FROM 123.113.101.*

互联网新贵比例应该不低  
  
【 在 casakki (casakki) 的大作中提到: 】
:  正在换车中，10年老司机，目标是40W以内轿车或者SUV
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:  试驾了X3、Q5、5系、S90和航海家，一直不好决策，感觉这40W花出去还是有些心疼的（家庭年收入税后没有过百），对买车也是较为谨慎，希望买辆车，能兼顾上班和出行，能有较好的质感，能有中年人追求的舒适，少一点毛病，减少点修车的麻烦和费用支出，不太想买试验品或者很容易倒闭的品牌。
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FROM 120.85.124.*

您怕是对BBA有点神话和误解。我没有开BBA之前，以为德国的东西，虽然不至于像传说里面的青岛四五十年前水管附近埋着备用零件，但应该也属于国际顶尖的水平了，德国人不是最号称严谨吗，做工应该是挺可靠的。
但是，我开了一年的奥迪，还是纯进口的Q7，可以负责任的讲，德国造的东西一点都不比中国高贵，也谈不上有多可靠。
讲两个例子：
1. 有一次我老婆拿着车钥匙走远了，我想从车里拿瓶水，用APP解锁，反复尝试两三次都没成功——当时是在广场上，信号满格肯定没问题，但就是不好使，而且APP里面，啥功能都没有，基本啥都控制不了，相比特斯拉，完全就是功能机和老人机的区别。
2. 48V电机，车衣群里面大概有四分之一的人说坏了，特别是19款、20款，都是不到3年就坏了，后来厂家出了个7年质保条款算是把这事解决了。
上面这两个东西，一个APP，一个48v电机，特么的感觉就是半成品就匆匆装上卖给了消费者。

前几天我试驾了一下L9，除了品牌属性和所谓的底盘机械素质，其他方面我觉得L9真不见得比Q7差，很多方面甚至明显已经超越。

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: Bba里面随便买一个都秒杀理想哈
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没钱
有钱人是无脑买贵，因为没那个时间去比较，有价钱和牌子背书，大概率不差，至于同规格的东西贵个一两倍，那是毛毛雨了。
没钱人才各种比较，比较空间，动力，配置，试驾操作，体验nvh，算性价比
各方面挑好了了，才小心翼翼的掏出小几十万，宝贝得不得了。


【 在 casakki 的大作中提到: 】
: 正在换车中，10年老司机，目标是40W以内轿车或者SUV
: 试驾了X3、Q5、5系、S90和航海家，一直不好决策，感觉这40W花出去还是有些心疼的（家庭年收入税后没有过百），对买车也是较为谨慎，希望买辆车，能兼顾上班和出行，能有较好的质感，能有中年人追求的舒适，少一点毛病，减少点修车的麻烦和费用支出，不太想买试验品或者很容易倒闭的品牌。
: 但是看到不少人买理想，感觉这车的毛病还是挺多的，动力系统经常出问题，新兴品牌商业包装好但是车本身的问题较多，朋友开理想one，但是他真的是不差钱的那种，40W的车买了只不过是想体验，觉得体验不好半价卖也无所谓。感觉是不是买理想的都是这么有钱的主，压根不在乎这40-50W，买的随心，想买就买，发现有问题，亏些钱卖了再换？反正我这小老百姓总感觉不太好理解，40-50W在普通家庭中也算大件消费了，这么写意不在乎品质么？还是说普通家庭已经远远超过50W这个消费能力了，只是我还没认识到。。。。
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