今天在新能源版被莫名其妙的删帖两次，看来有些人比较害怕这个东西，没想到某厂舆论控制力都已触达水木。
希望这里是清白的吧，在这里也发一个看看先。

专利链接：

https://aiqicha.baidu.com/patent/info?referId=8bd7c51efb3a076f4eeb579c0854201052f951d7&pid=28722164517316

也可以见附件的图片。


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肯定不是完全一样，可以自己对比相似度和时间吧。但肯定也不是只有某个车厂才掌握的高科技。

这种我猜应该属于行业内幼儿园级别的技术问题吧。竟然能包装能黑科技大肆忽悠，哈哈。

【 在 jiu 的大作中提到: 】
: 结论是啥呢？？两家一样？
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FROM 223.167.21.*

发明专利
混合动力车辆的蒸发排放控制方法、装置及混合动力车辆
专利类型：    发明授权
申请(专利)号：    CN201410109751.7申请日：    2014-03-21
授权公告号：    CN104929818B授权公告日：    2018-05-08
多次公布：    CN104929818A
申请人：    比亚迪股份有限公司
地址：    518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
发明人：    王学超;林晋琛;廖银生;陈楷青;刘春;白云辉
专辑：    工程科技Ⅱ辑
专题：    动力工程
主分类号：    F02M25/08
分类号：    F02M25/08
国省代码：    44
页数：    17
代理机构：    北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)代理人：    张大威
主权项：
1.一种混合动力车辆的蒸发排放控制方法,其特征在于,包括：获取混合动力车辆的发动机的上次启动时间；根据所述上次启动时间判断所述发动机的上次启动时间和当前时间之间的间隔是否大于预设时间阈值；如果大于所述预设时间阈值,则通过第一碳氢传感器检测活性炭罐气体中CH的第一含量；以及当所述活性炭罐气体中CH的第一含量大于第一预设阈值时,对用户进行提示,其中,如果所述用户在预设时间内未切换至混合动力模式或燃油模式,则周期性地对所述用户进行提醒,其中,当所述活性炭罐气体中CH的第一含量大于第一预设阈值时,还包括：通过第二碳氢传感器检测活性炭罐气体中CH的第二含量；以及当所述活性炭罐气体中CH的第二含量大于第二预设阈值时,则自动切换至混合动力模式,并开启活性炭罐电磁阀,其中,所述第二预设阈值大于所述第一预设阈值。
摘要：
本发明公开了一种混合动力车辆的蒸发排放控制方法、装置及混合动力车辆。其中,所述方法包括：获取混合动力车辆的发动机的上次启动时间；根据上次启动时间判断发动机的上次启动时间和当前时间之间的间隔是否大于预设时间阈值；如果大于预设时间阈值,则通过第一碳氢传感器检测活性炭罐气体中CH的第一含量；以及当活性炭罐气体中CH的第一含量大于第一预设阈值时,对用户进行提示。本发明实施例的方法,当检测到活性炭罐气体中CH的第一含量超过第一预设阈值时对用户进行提示,以使用户启动发动机,从而使得活性炭罐内的油蒸汽脱附,既节约了能源,又减少了对环境的污染,提升了用户体验。
【 在 Elysium888 的大作中提到: 】
: 没细看BYD是啥专利。如果一样，长城早去专利局要求撤销了吧。
: 但元楼主应当有理说理，不要夹带私货吧。啥正常不正常的，有这样说话的么。
: 实用新型专利，专利局是不会做实质审查的。只要文档符合要求交钱即可申请。
: ...................
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FROM 218.106.82.*

实用新型就是垃圾，比发明专利差远了。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 今天在新能源版被莫名其妙的删帖两次，看来有些人比较害怕这个东西，没想到某厂舆论控制力都已触达水木。
: 希望这里是清白的吧，在这里也发一个看看先。
: 专利链接：
: ...................
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修改:PE2017 FROM 221.223.194.*
FROM 221.223.194.*

恭喜傻逼们又被正宗不学无术的迪黑龙猪带到沟了
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 今天在新能源版被莫名其妙的删帖两次，看来有些人比较害怕这个东西，没想到某厂舆论控制力都已触达水木。  
: 希望这里是清白的吧，在这里也发一个看看先。  
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: 专利链接：  
:  
: https://aiqicha.baidu.com/patent/info?referId=8bd7c5
: ..................

发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 221.223.100.*