楼主说的哪条路我不知道。
紫竹院路某出口出来，右转上三里河路，长度不足200米。
【 在 maga 的大作中提到: 】
:     这个事哪里设计不合理？
    紫竹桥下来到动物园那的出口，至少有两公里
    中间都是虚线，哪里需要紧急连续...
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re，经常见到硬挤公交车的，真应该挂旗杆上给晾一晾。

【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 前两天带孩子去动物园，西向东从西直门外大街下了桥主路出辅路才能掉头，因为我在最左车道，得一点一点并过去，后车喇叭那个急啊
: 还好右后车让我并过去了了，不然得急死他
: 还有就是有些人碰见公交并线，那个喇叭都不松手的摁，有些公交车确实是必须并线走那些路
: ...................
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FROM 114.249.196.*

你说的是西三环北向东匝道下来去首汽那条路吧。如果你觉得这样并线困难，完全可以不走这个匝道而是选择270度盘桥那个走法。

【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 楼主说的哪条路我不知道。
: 紫竹院路某出口出来，右转上三里河路，长度不足200米。
:     紫竹桥下来到动物园那的出口，至少有两公里
: ...................
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FROM 222.128.117.*

真搞笑，还什么战斗力，充满对抗冲突思维，还好意思提什么屁股……我相信谁本来也不要你管，而且，拥堵时缓慢并线需求是常见的是客观存在，lz有什么必要撒谎，lz说的情况就算是你主观觉得不完全准确，也只是否定了个例。西外我常走，印象与lz说的没什么矛盾，桥下出口出来是基本算是单车道（另外一条车道是公交道，以前是7-21，前两天走的时候发现改了，至少是提前到19点了）然后这条路出来到前面才是多车道，桥下有个左转调头，是需要并线的，而且总是拥堵。非要苛求人家直行，到西内调头，焉知道西内就不堵?那里也是需要并两条车道啊。强求这个，是增加整体交通负担的。
况且，这种需要缓慢并线或者等候时机，挡了后面的车的情况很普遍，比如左转进停车场，单位大门等的情况，道路中心线是虚线，就是允许这么走，拥堵时候，挡了一个车道的情况很常见，当年我在清华的时候，做航天二院的项目，经常打车去，二院门口哪里，经常等十来分钟呢，司机这么选择，我没说一定正确，但是很多车等候，其他车走并到右侧车道通过，并没有人戾气指责，可能习惯了吧，天天如此……说道路交通应该相互体谅，配合，戳了某些人的肺管子了?超越法律苛求他人的本质，是自身极端自私，充满对抗仇视思维，说句不好听的，不适应现代人类社会……
【 在 hirnamed 的大作中提到: 】
: 既然你战斗力这么强，不妨解释一下，为什么你愿意相信楼主不撒谎，基于这个假设，楼主没有撒谎，下桥就是一条车道，出口很近来不及并线，你把这个地方找出来？让你口中的喷子心服口服。
: 是楼主自己为了少被口水喷就在这里信口雌黄，自己一屁股x怨别人不相信吗？
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拥堵时，虚线变道，等候时机，有什么问题么?到底违反哪条交规，或者这样做（不存在穿插前方等候车辆情况），有哪个被处罚的案例?
【 在 iwannabe 的大作中提到: 】
: 你觉得停在路中间等着变道也合规？
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