21年9月生效的数据安全法，对数据的获取、存储、使用都有明确的要求
大部分车厂都是通过隔离的通道（TSL是通过互联网上部署加密隧道）连接车辆与车厂内网的系统来实现远程控制，安全性应该是可以接受


你的担心，不能说全无道理，但你这个做法下，远程启动、查看车况、移位告警、碰撞告警。。。 都失效了
个人选择和取舍问题

【 在 DHT 的大作中提到: 】
: 所以用户可自主操控权限太低，无法自主掌控隐私知情范围
: 隐私、安全性、用户控制权限级别、远程控制权限级别等事宜都上物联网将是多么恐怖的事情，开车的时候管不了，能在熄火时禁用总好过完全不设防
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想起了特斯拉车主在网上说事故关键证据的行车记录视频被远程删除的事儿。
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这个时候不讲善意取得了么？

【 在 Dazzy 的大作中提到: 】
: 远程熄火不会，但强制趴窝会。我对这些连控制权都没有给完全的残缺品，敬而远之。随时被厂家阴，虽说它认为是保障自己权益。汽车也玩find my car。这案例我记忆很深，上了电视了，竟然没发酵。
: http://finance.ce.cn/stock/gsgdbd/202202/17/t20220217_37337960.shtml
: #发自zSMTH@Redmi Note 7
: ...................
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经济纠纷的经验教训，往往是先下手为强，取得实控有利位置再论其它的。这案例里，
车厂行动了。以前是根据定位，派一队彪形大汉用挪车神器拖走的。

“善意取得”只会是最后法院判决用辞，未判就是丛林法则。掰扯几轮再说吧。

烂尾楼，烂债莫不如是。


【 在 laputa2013 的大作中提到: 】
: 这个时候不讲善意取得了么？
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谢谢

但剥夺用户选择权 给用户带来多方面的风险 这些根本问题依然存在 并无不同

【 在 vooodooo 的大作中提到: 】
: 你说的不准确
: 用esim的很少很少，基本都是有SIM卡的，只是SIM卡跟手机里用的封装不一样
: 手机里用的是plug in封装，车上都是用的smt 封装，焊接在车载通信单元的PCB上
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