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主题:电车为何高速加速不如油车,不就加个变压器的问题吗?
60楼
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ylh0315
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2023-07-21 12:04:17
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你这个1.6%效率差的产品,是何方神圣,成本多少?什么工艺?
只有豪车会考虑采用吧?你看看那个巨大的AT,还有巨发热的变速箱和冷却油。不是你这个工艺吧?
【 在 marion 的大作中提到: 】
:
:
: 1-93/95=0.021效率差2.1%
: ...................
--
FROM 221.218.61.*
61楼
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ylh0315
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2023-07-21 12:09:28
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44楼和58楼。
你那个变速箱是精密数控机床加工的吧?现在被制裁了,恐怕开不起来了。仅剩的一些精密加工机床,加工军品还不够用,老百姓就别想这事了。
效率你就按照固定的95%,可变的88%设计。这是国内加工的一般水平。
【 在 marion 的大作中提到: 】
:
:
: 1-93/95=0.021效率差2.1%
: ...................
--
修改:ylh0315 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.*
62楼
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marion
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2023-07-21 12:10:59
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只看此ID
上汽让我们测电池系统的时候,连接负载阻尼箱和电机输出轴的变速箱,靠阻尼箱的散热风扇顺便吹吹就OK了
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 你这个1.6%效率差的产品,是何方神圣,成本多少?什么工艺?
: 只有豪车会考虑采用吧?你看看那个巨大的AT,还有巨发热的变速箱和冷却油。不是你这个工艺吧?
:
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FROM 114.85.222.*
63楼
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ylh0315
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2023-07-21 12:15:37
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只看此ID
95%~97%的效率,固定速比的是容易达到的。百KW级的,也就是3~5KW的发热,吹吹就行,这个数据靠谱。
但是可变速比的,就不那么好玩了。
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 上汽让我们测电池系统的时候,连接负载阻尼箱和电机输出轴的变速箱,靠阻尼箱的散热风扇顺便吹吹就OK了
:
: :
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FROM 221.218.61.*
64楼
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marion
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2023-07-21 12:18:14
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只看此ID
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 95%~97%的效率,固定速比的是容易达到的。百KW级的,也就是3~5KW的发热,吹吹就行,这个数据靠谱。
: 但是可变速比的,就不那么好玩了。
:
两档手动啊,2MT,阻尼箱有输入转速要求,太快了会飞车,太慢了阻尼效果差(流体力学阻尼器)
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FROM 114.85.222.*
65楼
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ylh0315
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2023-07-21 12:18:44
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只看此ID
看来你是业内的。效率云图你可以测一下,比我要靠谱。
你可以按你的数据,设计变速箱,比较成本效益,给发一下资料。
电机效率云图就是你这套装置测的,连同变速箱进行一下综合评估,看看什么条件需要加变速箱。
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 上汽让我们测电池系统的时候,连接负载阻尼箱和电机输出轴的变速箱,靠阻尼箱的散热风扇顺便吹吹就OK了
:
: :
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修改:ylh0315 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.*
66楼
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doitmy
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2023-07-21 12:47:40
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不是加速不如油车,很可能是他开着NOA,它不如人猛踩的快
【 在 GTR2011 的大作中提到: 】
: 标 题: 电车为何高速加速不如油车,不就加个变压器的问题吗?
: 发信站: 水木社区 (Wed Jul 19 12:00:26 2023), 站内
:
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net
·[FROM: 123.127.1.*]
--
FROM 124.64.74.*
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