实际测试，五一节往返大理2300多公里，高速上几乎全程开辅助驾驶，很稳，路过贵州的时候下大雨，也很稳，基本不用管。不过上匝道的时候我基本还是手动介入的，匝道限速很低，辅助驾驶车子会按照限速开，等不起。

【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 特斯拉，新势力，传统国内车企（吉利，长安等），合资车企（大众，丰田）
: 这几个都在什么水平啊，我看有车道保持的都可以撒手不管，但靠谱程度就不知道了
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FROM 113.204.105.*

记住，智驾只能考虑国内新势力品牌，其它传统品牌都是废物。

头部水平，小鹏、华为

特斯拉fsd水平只能在美国很牛逼，在国内是一条虫，差远了。当然也比传统旧势力强不少

【 在 superbear 的大作中提到: 】
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: 特斯拉，新势力，传统国内车企（吉利，长安等），合资车企（大众，丰田）
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: 这几个都在什么水平啊，我看有车道保持的都可以撒手不管，但靠谱程度就不知道了
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FROM 14.150.176.*

奔驰是第一个达到L3的

好像也是传统旧势力

【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 记住，智驾只能考虑国内新势力品牌，其它传统品牌都是废物。
: 头部水平，小鹏、华为
: 特斯拉fsd水平只能在美国很牛逼，在国内是一条虫，差远了。当然也比传统旧势力强不少
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华为何德何能，都没几辆车，怎么测试训练
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
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: 记住，智驾只能考虑国内新势力品牌，其它传统品牌都是废物。  
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: 头部水平，小鹏、华为  
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: 特斯拉fsd水平只能在美国很牛逼，在国内是一条虫，差远了。当然也比传统旧势力强不少  
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FROM 124.64.22.*

他的工程师优势还是很明显的，算法上不虚那些新势力，可能也是内部立项很久了，问界阿维塔智驾版本第一梯队没问题，但是也没有自媒体到处吹的天下第一厉害

【 在 superbear @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 华为何德何能，都没几辆车，怎么测试训练
: 【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
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: : 记住，智驾只能考虑国内新势力品牌，其它传统品牌都是废物。
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