- 主题:新交规：排队加塞扣3分！不仅仅是鸡贼这么简单了
前方车辆是指并入车道，既然在缓行排队，自然有前方车辆。
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 我从来没有洗过一楼，只是说加塞认定依据法条要有前方车辆的前提条件。不是说虚线拥堵缓行时并线一律是加塞。
: :
--
FROM 180.167.228.*
支持您的看法，其实有些变道确实是插队，应该罚，但有一些确实没办法，
说绕行调头的，关键是有可能左转堵死啊，直行调头吗？那怎么区分这车是为了排队还是
就是违章调头呢？初心肯定是好的，但是执行不了的规定不是好规定啊。
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 只是举个例子，类似的路口有很多，尤其在辅路上需要汇入主路，刚从小区出来很容易遇上堵车
--
FROM 120.244.91.*
虽然听起来很畅快，但是确实执行能力的规则其实都是排泄冲动而已。有这时间，不如去核实一下，把该画实现的地方画实线，把能虚线并入的地方提前导流。
【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: 这个视频是21年上海的案例
: 估计是上海先行先试，然后22年全国推行
: 而且我查了一下，各个城市在具体执行过程中有一些小的弹性，扣分标准也不一样
: ...................
--
FROM 222.129.53.*
没有哪个大数据这么分析。都是推测，而非证实。任何学过数据分析的都会知道假设检验，需要各次试验同等条件，随机，双盲……
屡屡被人大代表，官媒痛批高清创收的所谓交管部门，还TM科学决策？你高兴就好……
【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: 还是那句话，要相信大数据分析
: 确实两种方式都有可能加重拥堵，但哪种方案对整体通行效率更好？不能公说公有理，婆说婆有理
: 我选择相信交管部门，他们可以进行大数据，做出科学决策。
: ...................
--
FROM 219.237.202.*
没那么严，这样走了几次可以，就是得人家车道动起来再插，停着不要插。或者走错道
打灯等别人让，人家一般也不会举报
【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: 我靠，真的只能直行啊？
: 看ID是上海的朋友，原来实际中真是这样执行的啊？
: 看来以后开车，真要提前注意变道了
: ...................
--
FROM 101.82.233.*
你这个思路真奇葩，都说就只有并线一条路可走了，居然推理出还有其他路，你是真会选啊
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 一条路那只能排队，能加塞说明还有其他路可走，我会选择走其他不拥堵的路回家
--
FROM 211.100.229.*
对啊，我就是不认死理，懂得灵活变通，虽然多花点油费，但省了时间，时间就是金钱
有的人就是死活不愿意绕路，宁可等到天荒地老，这样的人我只能呵呵了
【 在 suny85 的大作中提到: 】
: 你这个思路真奇葩，都说就只有并线一条路可走了，居然推理出还有其他路，你是真会选啊
--
修改:johnbird FROM 101.226.154.*
FROM 101.226.154.*
这个你需要研究下法条再下结论，不知道法条我可以告诉你，道交法四十五条道交法实施条例五十四条。
当然，我觉得你这么说也很不错了，这明显否定了拥堵慢行时虚线并线一律是加塞的错误说法。如果寻找时机在并入车道后方车辆那儿并入，必然不符合前方车辆的限定条件。当然，有人又要泛化并线不得“影响”目标车道正常行驶了。但这跟加塞没有关系了。
【 在 jimclever 的大作中提到: 】
: 前方车辆是指并入车道，既然在缓行排队，自然有前方车辆。
--
FROM 219.237.202.*
你不是不认死理，你的车是长翅膀了，或者，你是给自己现修一条路
说来说去，你太厉害。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 对啊，我就是不认死理，懂得灵活变通，虽然多花点油费，但省了时间，时间就是金钱
: 有的人就是死活不愿意绕路，宁可等到天荒地老，这样的人我只能呵呵了
--
FROM 211.100.229.*
对，我也是这样觉得。
插队这件事，基本每个人都做过，别人让你你得心存感激，不让你就慢慢走着再看时机。
大多数情况下只要不是恶意插队都会有人让的。
【 在 zhangyoung 的大作中提到: 】
: 没那么严，这样走了几次可以，就是得人家车道动起来再插，停着不要插。或者走错道
: 打灯等别人让，人家一般也不会举报
:
--
FROM 180.167.228.*