- 主题:交通法其实是个纲领性的法律，不能学得太死
现在都有很多地方没有单侧虚线，以我的经验，绝大部分都是单黄实线或者双黄实线。但如果隔离栏杆（隔离墩）有空隙的，未过停止线红灯调头时常态，没有处罚。
【 在 chenke1019 的大作中提到: 】
: 老司机都知道那虚线以前根本没有，出了那个文件才让这个虚线成为标配。。。
: 就是为了规避合理不合法这个尴尬情况。。
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FROM 219.237.202.*
那是车不够多，车多了试试看？
2005~2010年之间的北京三环还记得不。。。。
【 在 commander 的大作中提到: 】
: 魔都现在的公交车也不允许切头进站
: 也没见哪儿哪儿给公交车堵死了啊
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起码路上行使规则得一致，不然怎么开车？
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 你真想多了，友好讨论而已，因为不太相信各州自治能做到绝对统一
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: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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FROM 175.167.138.14
不一样吧，我知道的最起码涉及安全的开车用手机各个州就不一样
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【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 起码路上行使规则得一致，不然怎么开车？
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FROM 114.249.50.*
就看怎么执法了呗。。。
反正我觉得加塞儿的话，被罚就认，被撞认了全责赶紧走，然后别堵原车道，基本没啥
最烦的是堵住原车道往里加的，那真是太出生了
【 在 chenke1019 的大作中提到: 】
: 交通法的初衷是预防和减少交通事故，提高通行效率。如果事故发生了，还要给一个裁判标准保护各方的合法权益。
: 道交法无法照顾方方面面，肯定有一些情况没有办法照搬硬套。而且有的时候很多条文的使用也是有一定前提条件的，
: 如果应用不当，反而会带来很大的负面效应。
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行使规则。
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 不一样吧，我知道的最起码涉及安全的开车用手机各个州就不一样
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: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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FROM 175.167.138.14
你之前不是说的涉及安全么
既然你这么较真，美国维珍岛不是靠右行驶，另外联邦都规定了前后都需要挂车牌，然而还是很多州只需要挂一个
本来美国自豪自己是多元化自治制度，你非得给人家说统一了……
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【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 行使规则。
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FROM 114.249.50.*
他说再多也一样没有法律效力，上法院不能作为证据。一切以标线为准。
驾驶员上路行驶，优先级最高的是交警现场指挥，之后是信号灯，道路标线，然后才是地方性规则。
而且这类的东西必须体现在标志标线上，否则上法院法院也不支持。
如果说说话就能让这个事合法了，那官方施画这么多掉头标线虚线是吃饱了撑的？这不要成本啊？
参看以前针对京B进4环的官司，都是摩托车主获胜，因为人家有证据说明没看到标志牌。
交警只能将遗漏的通道全部补上禁行标志。
这个可是官方明文说了几十年的禁行规定，仍但敌不过一个禁止标志牌。
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 搜狐网网站的正式栏目，怎么就成了自媒体了？交管局法制处的处长，在正规公共媒体面向全国的栏目里能随便说话吗？在那个栏目里，他的行为是职务行为，不是个人行为。他当年定期与网民在网上互动，互动时间都是工作时间。
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修改:chenke1019 FROM 111.205.43.*
FROM 111.205.43.*
谁说选择不予处罚就是管理缺位？道交法本来也没有规定一定要罚款扣分。
【 在 chenke1019 的大作中提到: 】
: 典型的拿管理缺位当合法的。。。
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FROM 219.237.202.*
北京也有处罚的案例。但是非常罕见，因为90%以上的路口都有掉头专用区域。
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 谁说选择不予处罚就是管理缺位？道交法本来也没有规定一定要罚款扣分。
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