将隔离栏杆缩短本意就是让你掉头。没钱就先这么干，因为改标线也得花钱。
北京其实还是通行效率优先，不会死扣条文。。。

【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 现在都有很多地方没有单侧虚线，以我的经验，绝大部分都是单黄实线或者双黄实线。但如果隔离栏杆（隔离墩）有空隙的，未过停止线红灯调头时常态，没有处罚。
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你太久没去了吧。。。同一地点18年和20年的街景。。。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 绝对没有90%，双黄线的，感觉最多70%有单侧虚线，更不要说大部分不是双黄线。
: 最典型的例子是车公庄大街官园桥西第一个十字路口，双黄实线，每天不上万也有几千压着双黄线调头的……
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说得对，礼让是美德，自私猪狗不如
【 在 chenke1019 的大作中提到: 】
: 交通法的初衷是预防和减少交通事故，提高通行效率。如果事故发生了，还要给一个裁判标准保护各方的合法权益。道交法无法照顾方方 ...
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你开始只说的是交规，我说了tint，中国驾照，然后你层层升级，说安全我说了开车打电话，说规则我说了维珍。维珍分美属和英属。
我也是基于我之前美西两万多公里自驾前学习的知识回你的告诉你很多不一样而已，不是你说的高度统一
另外还有一个规则就是限速，每个州对同样等级的路都有不同的最高最低限速（不像我们统一最高120），印象最深的是黄石到西雅图路上的Montana州，还有一个night speed，晚上限速和白天不一样，这都是我去之前自己Google学习并尽量去遵守的，也许真美国人都不care这些规定，所以认为高度统一？
另外你是newsmth马甲么
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 行使安全的规则，tint和 车牌怎么都不能算吧。
: 各州之间一般只有潜规则与习惯不一样。
: 维珍岛的确不知道，一直以为是英国的。
: 起码比国内强多了，版上讨论的鸡毛蒜皮，绝大部分在美国没有争议。
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那就是反反复复改过好几次了？看来官方也举棋不定这里究竟让不让红灯掉头。。

【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 对不起，我天天走，今天走了两次，下次我拍个照。那里现在没有单侧虚黄线。
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