- 主题:方程豹发布那么大的事你们都不关注
研究了一下，可能就是丰田的TSH混动结构，后轮加个大电机，前二后一后共三个电机，前后都加差速锁，中锁是虚拟的，配大电池
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FROM 223.64.155.*
DMO的动力比DMP强，油耗比DMI略高
其实很简单，就是DMP的升级版，1.5T变成2.0T，前后驱动电机的功率、发电机的功率都加大，加上发动机纵置
唐DMP这种城市SUV都能当越野搅屎棍，方程豹的DMO的越野能力就更强了
【 在 halfway799 的大作中提到: 】
: 船夫说这是超级牛的混动越野车
: 另外这个捅破天的DMO到底是啥技术路线？好像没人能讲明白。
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FROM 103.35.105.*
它这个纵置我没太看明白，本以为是为了后驱，后来一看不对，是两套行星齿轮的混动前驱为基础，后轮就是纯靠电机。那它这个纵置就纯粹为了腾空间给前双插臂，顺便优化一下前后轴配重？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: DMO的动力比DMP强，油耗比DMI略高
: 其实很简单，就是DMP的升级版，1.5T变成2.0T，前后驱动电机的功率、发电机的功率都加大，加上发动机纵置
: 唐DMP这种城市SUV都能当越野搅屎棍，方程豹的DMO的越野能力就更强了
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FROM 114.253.35.*
3吨多重，要不要交购置税啊
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FROM 58.34.138.*
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 它这个纵置我没太看明白，本以为是为了后驱，后来一看不对，是两套行星齿轮的混动前驱为基础，后轮就是纯靠电机。那它这个纵置就纯粹为了腾空间给前双插臂，顺便优化一下前后轴配重？
是这样，我理解成非承载强化版混动四驱汉兰达，动力是丰田那套功率分流
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FROM 223.64.155.*
主流混动越野比如木马人4xe，长城hi4t还有丰田那套iforce，基本都是靠p2 p4电机加上传统的at，保证亏电的时候发动机能直驱后轮，然后通过传统的托森之类的中差往前输送动力，哪怕电池电机坏了都能继续越野。这个dmo看起来对后电机的要求很高，而且亏电时也必须保证后桥有动力，1.5t的功率全力供电也没多大劲儿吧。
【 在 halfway799 的大作中提到: 】
: 是这样，我理解成非承载强化版混动四驱汉兰达，动力是丰田那套功率分流
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FROM 209.132.188.*
听这么土的名字
感觉跟拖拉机差不多
【 在 halfway799 (慢半拍) 的大作中提到: 】
: 船夫说这是超级牛的混动越野车
: 另外这个捅破天的DMO到底是啥技术路线？好像没人能讲明白。
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一会就有人来骂你不爱国了
【 在 roykeano 的大作中提到: 】
: 比亚迪还是先把自家的自燃和失速搞定吧
发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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FROM 119.143.112.*
现在这牛技术捅破天
下次技术再改进一点，都没地方捅了
【 在 halfway799 的大作中提到: 】
: 船夫说这是超级牛的混动越野车
: 另外这个捅破天的DMO到底是啥技术路线？好像没人能讲明白。
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FROM 116.236.85.*
要玩电越野，肯定就不能让电池亏电了，出门就直接燃油模式保电吧。
这车大概率是走陆巡那种穿越路线，而不是用来走牧马人那种改大脚的极限越野路线，感觉改装潜力有限。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 主流混动越野比如木马人4xe，长城hi4t还有丰田那套iforce，基本都是靠p2 p4电机加上传统的at，保证亏电的时候发动机能直驱后轮，然后通过传统的托森之类的中差往前输送动力，哪怕电池电机坏了都能继续越野。这个dmo看起来对后电机的要求很高，而且亏电时也必须保证后桥有动力，1.5t的功率全力供电也没多大劲儿吧。
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