- 主题:左转不抢行的话不可能被直行撞
其实还应该加一条，在直行左转同时放行的路口，如果左转车到了路中央已经开始拐弯时候直行车还未过停止线的情况下直行车要让行左转车，否则在直行车稍微多一点的情况下左转车就别想左转了
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就北京上下班高峰这路况，如果直行左转同时放行的路口，如果左转车不转小弯，大部分左转车道就等着堵到下个路口吧。
【 在 Orphees 的大作中提到: 】
: 北京这大部分路口，都是左转车转小弯先卡位然后抢行
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不就是因为交通灯不智能么，又不舍得花钱更换，懒政造成的。这有什么定责难度啊，看谁撞谁位置，车侧面被撞到就次责，车头被撞的就主责，都要有保持安全的责任，这不更容易么
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 这是添乱，问题不是这样解决的
: 正常左转车需要判断能不能在直行车到来之前完成左转，按你这个改法，除了增加定责难度，等于变相地鼓励左转车抢行
: 左转常堵的话可能意味着路口的交通灯需要重新设置了
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不是没必要，是不愿意花钱而已，懒政。同一个路口也应该在不同时间段采用不同的放行策略，就是不愿意改而已。
【 在 ezhi 的大作中提到: 】
: 这样的路口就要修左转灯
: 没修左转灯说明不需要
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是，不存在左转不了的情况，但存在一个红绿灯只能过两辆甚至一辆左转车啊，左转车道都堵到下一个路口去了，难道交通就该这样？这种情况难道不该设专门左转灯来限制直行车辆么。既然交管部门不愿意作为，那就别怪平民想方设法生存了啊
【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 左转车要在路口中等待直行车先行。如果一直有直行车，那就等到直行变红灯再转。不存在左转不了的情况。
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修改:SwimingPig FROM 211.144.19.*
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整体效率不是一个方向一直走另一个方向一直不走，还要公平的效率。高峰期路口的左转车辆并不比直行车辆少，但是交管就是不作为，别怪左转的抢行，这样直行的有种就撞吧
【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 你光考虑自己能不能左转，不考虑直行车能不能直行么？交管部门考虑的是整体的交通效率，不是一小撮左转车的效率。
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对，左转就抢行，不然过不去，直行有种就去撞吧
【 在 kangshifu 的大作中提到: 】
: 你当然可以想方设法，出了事承担后果就行
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: #发自zSMTH@NOH-AN01
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是啊，碰到的路口就是一个周期要么过一辆左转，要么过一辆掉头，左转车道堵几十米到下一个路口去了，就这种堵法也没有交管部门过来调整红绿灯，既然交管不作为，就别怪平民百姓转小弯，直行的人要活，左转的人也要活啊
【 在 pingshtu 的大作中提到: 】
: 极值一个灯周期过一辆左转而已，不是不能左转。
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别张口就骂左转的车，有本事去骂交管不作为才佩服你
【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 我每天经过的一个路口就是左转车很多，大家都抢行，但是经常转过去后目标车道堵车，导致左转车把路口全部堵死，谁也别走了。
: 左转抢行的都是自私自利的小人。
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你有种每次都去撞左转就行，人家自然有人负责啊
【 在 jimclever 的大作中提到: 】
: 为什么你觉得就必须让你过去？
: 你当然可以违法抢行，但是出了事得认全责。
: 发自「今日水木 on V2059A」
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