为了省钱车要开至少15年吧？哪个厂家的电池能保证开10年衰减不超过15%?哪个厂家给10年以上的车无条件免费更换新电池？如果没有，那至少几万块的新电池算不算使用成本？那电动车怎么省钱了？

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我说为了省钱要用车15年及以上，所以就别谈啥折旧了。要用下去那就要换个新电池吧？难道您修车都要用二手件么？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你不能按新电池算，要按折旧后的算  
: 10年的油车也不值钱了，电车就算亏得厉害一点，也不是新电池的价  
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终身质保说的是指的三电是实实在在的零部件的质量问题，才有质保，你正常电池衰减不包含在质保范围内。另外还有很多限制条款如下。电动车电池10年要更换是大概率时间，油车发动机10年更换是小概率事件。

比亚迪电池质保政策是指，消费者在购买了比亚迪旗下的车辆后，如果汽车电池是因为非正常因素而衰减20%的，车主就能联系比亚迪官方授权4s店更换电池。但是比亚迪电池质保政策也存在免责情况，出现以下任何一种情况时，比亚迪厂商都可以拒绝保修：



1、非首任车主，也就是车辆的所有权发生了变更；

2、电池的容量处于正常衰减的情况；

3、购车后未在比亚迪汽车APP上完成车主的认证；

4、车主未按照用户手册的相关规定，在保养期限内到4S店进行维护保养；

5、车辆维护保养时，没有使用原厂纯正备件；

6、汽车属于营运、比赛等性质车辆，也就是非家用用途车辆；

7、车辆连续12个月的行驶总里程超过了3万公里；

8、发生事故维修车辆时，没有到比亚迪官方授权的维修服务店维修；

9、由于人为或意外事故导致维修过的三电相关零部件
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 您有车吗？保险费、停车费、高速费等，都是和年份挂钩的，油车电车都差不多，为什么算成本的时候还要比较？  
:  
: 只有公里数，也就是油费、电费、保养，才是有差异的使用成本。  
:  
: 另外电车目前三电基本都是终身质保，不涉及换电池成本问题，你要说电车折旧多还能说一下。  
:  
: 非要
: ..................

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网约车只是一小部分用户，因为强制了报废的时间。而大量的家庭，企业用户您给算算用电动车怎么省钱了？
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 不要闭门想，多出去看看吧。车位不稀缺的城市，非电动网约车已经几乎淘汰了，成本根本拼不过电动。  
: 比亚迪秦和广汽埃昂是最受欢迎的，车主自己有桩，500百公里以上的续航够白天跑一天了，晚上回家充电太省钱了。  
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那麻烦你说说您具体哪款车，我们查查是不是衰减要对应年限。难道用20年电池衰减25%，也给你免费更换电池？
【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 我车的条款里写了电池衰减超过规定数值就是质量问题，属于质保范围。  
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