前面给你一辆车，随机加减速变道转弯，要求你一直跟在后面，市区和高速路况各跑上十分钟，最后打分用两车间平均距离和车距的抖动量来衡量，就是一个均数和方差。
#发自zSMTH@ELS-AN00
--
FROM 117.88.153.*

车多的时候你非紧跟着，这并不安全

无人路段这么测有意义

【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 前面给你一辆车，随机加减速变道转弯，要求你一直跟在后面，市区和高速路况各跑上十分钟，最后打分用两车间平均距离和车距的抖动量来衡量，就是一个均数和方差。
: #发自zSMTH@ELS-AN00
--
FROM 111.33.205.*

预判、反应速度、手脚眼协调性，都有

【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
:
: 这只是单纯的考核耐性

#发自zSMTH@ELS-AN00
--
FROM 117.88.153.*

得控制力道，顶着前车走。不然撞翻了之后车距就不是零了，产生正值了。

如果能顶成负值，还保证前车不翻不脱离，那就更完美了。



【 在 caesarll 的大作中提到: 】
: 上来就直接撞翻 车距以及车距变化都是零
--
FROM 149.199.100.*

然后打分机制基本原则就是μ处于推荐范围内，同场景下σ不要大幅抖动

【 在 skytang 的大作中提到: 】
:
: 假设μ和σ得到了
: 然后呢
: 怎么进一步量化车技
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】

#发自zSMTH@ELS-AN00
--
FROM 58.240.105.*