语音永远排除不了干扰因素，音乐，旁边人说话，外部强烈噪音。

【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 直接语音说换D/R/N/P挡最方便吧
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换挡的时候就是停车场。眼睛一般也在看屏幕后视镜，还好。电车不踩油门不会动，也还算安全。
【 在 diaochong 的大作中提到: 】
: 这个有很大安全隐患，开车时眼睛得转向屏幕
: 【 在 guilaiqu 的大作中提到: 】
: : 特斯拉Model 3焕新版取消了实体怀挡，改成中控屏幕换挡，其实它也有物理换挡按键，但是在哪里呢？
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--来自微微水木3.5.14
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这说明你老了啊。
比如宝马，保时捷把换挡换的很小，我看着就烦。后来想想可能是自己老了。

你换个角度，第一次买车的人如果买了特斯拉，你感觉有多少障碍。
从一开始就这个操作习惯，其实可能也没啥。

【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 确实猜不透，俺感觉有些设计是他大麻吸多了搞出来的
: 像model3这种，挑战一堆人的习惯取消换挡杆转向灯杆省点物料和开模成本
: 但又给加上个后排小屏幕和氛围灯这些蛋疼的配置
: ...................
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日常开确实是，但是停车的时候反复换就很烦。
特别是停车位紧张，又特别小，得来回揉的那种。
美国就还好，停车位普遍比较大。
目标客户估计也是年轻人，甚至第一辆车就是特斯拉的，可能就没有旧习惯。

至于生命，看看每百万车死亡率特斯拉好像算很安全的那一档。

【 在 meiqiuwang 的大作中提到: 】
: 作为特黑我来洗一下：现在都是自动挡了，不需要行驶过程中换挡，只需要车停下来之后切P或N，完全可以有充裕的时间去屏幕上找位置戳，戳着戳着就习惯了，再配合单油门、自动驾驶，重新定义电车，年轻人嗷嗷的上！你们这些头脑固执、很难改变的中老年人不是目标客户，也不建议
: 忝怯蒙ヌ逖椤
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电车不像油车，不睬油门不会动。。挂错档也没啥事的。
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 1. 按双闪按错按到换挡就好玩了.
: 2. 屏幕失灵紧急情况用顶篷换挡还得先抬头看一眼按哪个.
: 3. 之前TSL可以长按怀挡头上的P来紧急刹车(在刹车踏板潜在失灵时), 现在不知道按哪个.
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--来自微微水木3.5.14
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