- 主题:电车相对油车省钱，必须12万以下的
15万以上已经失去了谈省钱的资格
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FROM 124.64.217.*
5年后估计二手电车价格就惨不忍睹。
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FROM 125.35.5.*
【 在 malianwa 的大作中提到: 】
: 5年后估计二手电车价格就惨不忍睹。
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12万电车跑十万公里就跟7万油车扯平了。
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FROM 124.64.217.*
是的，所以我买了辆6万多元的电车，很香
【 在 zyzx77 (zyzx77) 的大作中提到: 】
: 15万以上已经失去了谈省钱的资格
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FROM 117.136.120.*
不考虑保值率就无所谓，但是买太贵的电车就是大冤种，很快就落后
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 15万以上已经失去了谈省钱的资格
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FROM 114.255.239.*
电车成熟了，5年后大概率二手油车价格更惨不忍睹。
【 在 malianwa 的大作中提到: 】
:5年后估计二手电车价格就惨不忍睹。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 59.108.223.*
Model Y直接比宝马X5便宜一半，还不算省的油钱
而这俩在美国一个价
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 15万以上已经失去了谈省钱的资格 ...
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FROM 124.64.18.*
我这种用唯一油车指标去买电车的，纯粹是为了丝滑的体验，以及静音。
真要省钱，打车最省钱，又省心
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 15万以上已经失去了谈省钱的资格
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FROM 111.197.148.*
差不多吧，比如我11万买的欧拉好猫，无可争议的省钱。
但如果是17万买个小鹏P5，那不见得就比买个速腾1.2t什么的省钱。综合体验也不见得更强。
35万买个理想或者蔚来，大概率比买个油车GS8要费钱。
不过买贵的电车的人主要图的使用体验，是不是省钱可能不是那么重要。
而买便宜电车的人确实是为了省钱，所以海豚海鸥这些卖得好，但偏向使用体验的id3之类反而不好卖。
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FROM 139.226.63.*
现在不是一个价格了吧。之前也只是高性能版本的接近X5的价格
再说X5这种车本质上就是社交用途
所以在国内来说，model y确实代替不了X5。
model y应该说比X3什么的稍微省钱一点，但省得不多。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: Model Y直接比宝马X5便宜一半，还不算省的油钱
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: 而这俩在美国一个价
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FROM 139.226.63.*