如果车间距不好理解，还是你水管这个例子，水龙头拧开一下代表过一辆车，每三秒拧一下关掉（3秒安全距离），流速120的拧开的时间比流速80的管子拧开持续时间短50%，管子尽头哪个水桶接的水多，多多少？
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 这个我还真不好意思教，给你举个例子，可以类比流速120和80的水管
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这是管理的话题了，就不延展了，省的初犯班规
我们刚才只是聊速度，道路车容量和流量的关系问题，在120降速到80后能在仅损失5%不到的流量下，提高50%的道路车容量
至于管理者用哪种方式，就不是我们能决定的了，也不是所有发达国家都120降80。即使同一个国家，也不是每个城市都采用了高峰120降80
【 在 ineedafang 的大作中提到: 】
: 高峰场景也完全可以做到优化交通啊，不敢开快的，玩手机的，都到外道去。内道留给有本事开快的，能开到上限的。这才是合理的
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我觉得大家下车推车走比你那个80更好，车距更近，路上的车更多，哈哈哈
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 水管里水分子一个接一个，马路上车都是糖葫芦一个接一个？你不考虑一下120车间距100米，80车间距只要80米甚至更近？
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你脑子实在是一团浆糊，这个贴子讨论的问题其实有一个默认的前提就是能开120的情况下只开80，
我前面回贴已经说了理想状态假设车距一样，实际情况只愿开80的可能车距会比开120的还长

另外可以说一下是哪个国家为了提高通行效率人为把限速120降到80吗？

【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 水管里水分子一个接一个，马路上车都是糖葫芦一个接一个？你不考虑一下120车间距100米，80车间距只要80米甚至更近？
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修改:cloudlight FROM 58.241.26.*
FROM 58.241.26.*

别被科普了转脸不认人…你开始就问我了，我一开始就告诉你别曲解，我只讨论这种，你现在又开始回归你回我的第一帖了…
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你脑子实在是一团浆糊，这个贴子讨论的问题其实有一个默认的前提就是能开120的情况下只开80，
: 我前面回贴已经说了理想状态假设车距一样，实际情况只愿开80的可能车距会比开120的还长
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