信不信是个人的选择，没人会强迫你信
【 在 peklee 的大作中提到: 】
:  
: 这个我是不信的，这代crv宣传1500，量产是750兆帕，本田再蠢也干不出这事，哥们你对什么赖工有点迷信了  
: --  
: 发自xsmth (iOS版)  
: --  
:

发自「今日水木 on HMA-AL00」
--
FROM 27.208.55.*

但是你有本田造假的证据吗？就凭赖工一张嘴？
这代本田HA架构主打高安全钢用料，我不信这个大环境下它会这么作死  
  
【 在 smthxes (。。。) 的大作中提到: 】
:  信不信是个人的选择，没人会强迫你信
:  【 在 peklee 的大作中提到: 】
:  :    
:  : 这个我是不信的，这代crv宣传1500，量产是750兆帕，本田再蠢也干不出这事，哥们你对什么赖工有点迷信了    
--
FROM 223.104.13.*

日系车在海外车型基本都有后防撞梁，括弧，这些地区都有后防撞标准
对于增加成本，小日子可以说是发挥到极致了，省一毛也是省，积少成多
所以我们一边谴责小日子不厚道，同时也要填补相应的标准空白
我这样瞎掰，你得姐了吗？
【 在 malianwa 的大作中提到: 】
: 本田我还是挺奇怪的，就说奥德赛加一个后防撞梁能增加多少成本？为什么就不加呢？
: 本田的车空间设计的是很好。发动机也厉害。就是防撞性自己不能迎合一下消费者的心理需求吗？非常好奇，百思不得姐。
:
--
FROM 1.119.144.*

他应该说的是上一代也就是2021款CRV和皓影的事吧。
我查了相关资料，中保研测试时A柱实际强度是780MPa。但是在此之前网上车评人的宣传稿里，能看到左侧A柱有用1500MPa的热成型钢，应该是用的海外版CRV的车身结构图，实际上该车国产后降低了钢材标准。当然，虽然是车评人拿钱发稿，但不算是官方宣传。

【 在 peklee 的大作中提到: 】
: 但是你有本田造假的证据吗？就凭赖工一张嘴？
: 这代本田HA架构主打高安全钢用料，我不信这个大环境下它会这么作死  
:  
: ...................
--来自微微水木3.5.14
--
修改:carcharias FROM 124.127.220.*
FROM 124.127.220.*

向后防撞梁是实打实的简配，没得洗，但是这代HA架构的本田是官方大肆宣传车身钢材分布的，自己偷偷改钢材标号，这不作死吗  
  
【 在 malianwa (玛丽安娃) 的大作中提到: 】
:  
:  本田我还是挺奇怪的，就说奥德赛加一个后防撞梁能增加多少成本？为什么就不加呢？
:  本田的车空间设计的是很好。发动机也厉害。就是防撞性自己不能迎合一下消费者的心理需求吗？非常好奇，百思不得姐。
:  
--
FROM 223.104.195.*