- 主题:湿式双离合已经不输于AT了？
怎么，公开论坛发表言论还不能让评论了？
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 我有在水木发言的权利，你看不惯你可以不看，不要总盯着我，你要有强迫症就早点去治
论坛助手,iPhone
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FROM 123.118.106.*
法拉利布加迪迈凯伦林宝坚尼纷纷发来贺电
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: PDK第一档，本田那个第二档，其他都是垃圾
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FROM 120.244.196.*
能坏。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: PDK有啥过人之处？
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FROM 221.223.199.*
也有例外的，本田家的 8DCT 就有液力变矩器，不知道为何这款变速箱昙花一现，现在本田要么 at 要么 cvt
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 双离合的“痛快”主要来自于没有液力变矩器吧，像手动挡一样直接齿轮啮合，发动机的转动变化直接反应到车轮上。
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发自「今日水木 on V1829A」
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FROM 171.218.179.*
成本太高。。。
只有讴歌系列能用得起。
【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 也有例外的，本田家的 8DCT 就有液力变矩器，不知道为何这款变速箱昙花一现，现在本田要么 at 要么 cvt
: 发自「今日水木 on V1829A」
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修改:FLYBBS FROM 175.160.202.120
FROM 175.160.202.120
从来就没有好好的，现在国内车企能研发AT后都上AT了，坦克，领克，奇瑞
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 以前双离合的问题早都解决了，国产双离合用了这么多年了都好好的
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 125.33.218.*
家用车上at是为了迎合消费者，at变速箱的优点是抗过热能力强，坦克这种硬派越野车，需要长时间高强度越野，变速箱容易过热，所以越野车更适合at变速箱
【 在 distributed 的大作中提到: 】
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: 从来就没有好好的，现在国内车企能研发AT后都上AT了，坦克，领克，奇瑞
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: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 27.208.55.*
对用户来讲，成本低易修换比耐用更好，其它产品体会很明显的。
以后的产品不论机械还是电机，都会往这个方向行进，简单可靠的几款打天下，不行就拆换。
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FROM 101.24.127.*
吉利的双离合这两年用在了沃尔沃上，百公里油耗4.5，而且，双离合星瑞已经用了好几年了，没有爆发大规模问题。
【 在 woodguy 的大作中提到: 】
:有没有两种都有使用经验的来现身说法？:另外，湿式双离合好像很多厂家都有产品，有没有公认的分档？
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FROM 36.112.178.*
消费者都傻，特别是奔驰宝马的车主
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
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: 家用车上at是为了迎合消费者，at变速箱的优点是抗过热能力强，坦克这种硬派越野车，需要长时间高强度越野，变速箱容易过热，所以越野车更适合at变速箱
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: 发自「今日水木 on HMA-AL00」
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 125.33.218.*