- 主题:小鹏撕逼问界AEB
问界新M7上市后彻底破圈，大定量超8万台，余承东宣传的AEB主动安全更是成为了很多人购买的主要成因，要知道能以90km/h刹停，目前只此一家，不过在何小鹏看来，这实际上就是在造假。
同时其补充说：我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。
目前行业里谈AEB，主要说的是纵向AEB；它在触发时，大部分情况下的速度应该是在60公里每小时以内，如果速度过高，一旦误刹车，对用户来说将会是巨大的惊吓，这是根本无法接受的。
最后关于AEB，何小鹏表示：
我觉得把客户当小白鼠是不对的，有一些企业敢于这样做，但也会有反噬，我在汽车行业里干了几年，是不太愿意这样的，但是我们一定会把AEB干得更好。
我的点评：这两个菜鸡互啄
国产汽车的很多功能就是胡乱吹嘘，瞎几把营销，用户买回家也识别不了AEB到底是个啥以及什么情况起作用
不用质疑我的插混威兰达，我的车的AEB
工作速度范围：30-180km/h
刹车速度：30km/h以下完全停止，30-180km/h减轻碰撞严重程度
没有存在过哪怕一次误刹车，在高速上拯救过我两次追尾
常年打开AEB开关
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套用鲁迅对中医的说法，造车新势力不过是一种有意或无意的骗子。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: 问界新M7上市后彻底破圈，大定量超8万台，余承东宣传的AEB主动安全更是成为了很多人购买的主要成因，要知道能以90km/h刹停，目前只此一家，不过在何小鹏看来，这实际上就是在造假。
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: 同时其补充说：我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。
: 目前行业里谈AEB，主要说的是纵向AEB；它在触发时，大部分情况下的速度应该是在60公里每小时以内，如果速度过高，一旦误刹车，对用户来说将会是巨大的惊吓，这是根本无法接受的。
#发自zSMTH-v-@Xiaomi MI MAX 2
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华为整天吹什么其自动驾驶超一流
连个AEB都做不好，还自动驾驶超一流？
AEB开关都无法打开，误刹车太多，特别是高速情况下误刹车就是杀人事件
我经常说国产新势力很多时候就是玩命的玩火，根本不管消费者生命
没人能够听进去的
【 在 chenyx 的大作中提到: 】
: 套用鲁迅对中医的说法，造车新势力不过是一种有意或无意的骗子。
: #发自zSMTH-v-@Xiaomi MI MAX 2
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自动辅助驾驶需要保底而不是搏命～
简单题都做对远远胜过地狱难度杀一个精英
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前者为了让人放心用，后者只是为了宣传卖车
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 shengmi 的大作中提到: 】
: 自动辅助驾驶需要保底而不是搏命～
: 简单题都做对远远胜过地狱难度杀一个精英
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FROM 117.107.175.*
AEB不是自动驾驶
只是一个安全保证
但我认为AEB的原理脱胎于自动驾驶
当车辆发现如果不介入会产生不可避免的相撞的时候
车辆自动介入帮助刹车
但是如果误判导致刹车，那么在高速上就会引起严重的追尾，造成严重的伤亡
所以如果自动驾驶非常牛逼，那么AEB应该是最基本的要做好的能力
连自主刹车都做不到，还吹什么牛？
如果小鹏说华为M7的AEB误刹车很多，根本没法打开
那他们俩个之间肯定有一个人说谎
我的车的AEB我从取车回来就没有关过，这才叫做AEB
【 在 shengmi 的大作中提到: 】
: 自动辅助驾驶需要保底而不是搏命～
: 简单题都做对远远胜过地狱难度杀一个精英
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前几天问界撞理想4S，就知道其AEB不行
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 华为整天吹什么其自动驾驶超一流
: 连个AEB都做不好，还自动驾驶超一流？
: AEB开关都无法打开，误刹车太多，特别是高速情况下误刹车就是杀人事件
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我不知道华为连个最基本的aeb都做不来
而主动刹车应该是自动驾驶的基础部分
看到快与前面的车追尾了都自己刹不住或者误刹
这种水平还有什么脸吹嘘自动驾驶第一流？
要我说华为还有部分新势力就是营销大于实际技术
胡乱吹嘘
这一点我对国产新势力意见最大
【 在 YuChengDong (YuChengDong) 的大作中提到: 】
: 前几天问界撞理想4S，就知道其AEB不行
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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转一个有养份的文章，比瞎喷强不少。
https://www.zhihu.com/question/628354612
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 问界新M7上市后彻底破圈，大定量超8万台，余承东宣传的AEB主动安全更是成为了很多人购买的主要成因，要知道能以90km/h刹停，目前只此一家，不过在何小鹏看来，这实际上就是在造假。
: 同时其补充说：我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。
: 目前行业里谈AEB，主要说的是纵向AEB；它在触发时，大部分情况下的速度应该是在60公里每小时以内，如果速度过高，一旦误刹车，对用户来说将会是巨大的惊吓，这是根本无法接受的。
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这种谁用谁知道的事情，没什么好喷的，小鹏不太高明在于，问界智驾版现在用户都是好几万人了，而且高阶智驾包几乎免费使用，所以能不能用，好不好用，他最好别代表车主发声，尤其是这种完全否定性的评价。
普通人真要看反馈，下载一个AITO APP，去车主讨论区转转，不用看夸的帖子，只看吐槽贴，就能看到真实声音了。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 问界新M7上市后彻底破圈，大定量超8万台，余承东宣传的AEB主动安全更是成为了很多人购买的主要成因，要知道能以90km/h刹停，目前只此一家，不过在何小鹏看来，这实际上就是在造假。
: 同时其补充说：我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。
: 目前行业里谈AEB，主要说的是纵向AEB；它在触发时，大部分情况下的速度应该是在60公里每小时以内，如果速度过高，一旦误刹车，对用户来说将会是巨大的惊吓，这是根本无法接受的。
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