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【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
:  新手觉得车稳，任凭路面坑洼，车内稳如老狗就是底盘好
:  进阶懂了什么叫路况，铺装和非铺装路面的区别，觉得只要车内不颠，软乎就是好车，有高级感
:  再开上几千公里后发现软乎的车晃动太大，侧倾严重，人被甩来甩去的，于是觉得能抑制过度晃动，侧倾小的才叫底盘扎实
:  等经常开高速，体验过扁平比低的轮胎后才知道什么叫稳，不飘，于是这时候颠点也无所谓，可以安慰自己那叫路感强烈。有过几次打滑和踩出ABS才知道抓地力的重要性，开始追求贴地飞行的感觉，追求运动性
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开过老奥迪A6 3.2  感觉坐在一块生铁 上，地面的情况在车里感觉不到。我就觉得底盘韧性好。

   以前的普桑，在高速上和船一样。再开老富康，在高速上变道，在山区变道，信心十足。就是开很快时敢打方向盘。
   底盘不好，转弯时车速需要慢下来，富康不需要。
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低速很颠，速度高点就很稳，是好底盘吗？
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 新手觉得车稳，任凭路面坑洼，车内稳如老狗就是底盘好
: 进阶懂了什么叫路况，铺装和非铺装路面的区别，觉得只要车内不颠，软乎就是好车，有高级感
: 再开上几千公里后发现软乎的车晃动太大，侧倾严重，人被甩来甩去的，于是觉得能抑制过度晃动，侧倾小的才叫底盘扎实
: 等经常开高速，体验过扁平比低的轮胎后才知道什么叫稳，不飘，于是这时候颠点也无所谓，可以安慰自己那叫路感强烈。有过几次打滑和踩出ABS才知道抓地力的重要性，开始追求贴地飞行的感觉，追求运动性
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: 等以上都经历过了，就是要上一个新台阶了。于是又回到新手的感知：路面坑洼可以选择路况避免，不管低速高速车内稳如老狗就是底盘好，于是宾利库利南在向你招手
发自「快看水母 于 V1955A」
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哈哈，跟我这半年开理想的感觉一样
开始试驾觉得过井盖平稳很好
后来觉得太晃
底盘升级后调到运动模式
感觉稳多了
但是过井盖减速带动静比原来大了，相比之下还是稳定更重要

【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 说底盘好坏，首先要分路况
: 路况好的情况下，车辆抓地力强，避震能拉的住弹簧过度回弹，细碎震动靠轮胎滤震，这种就叫底盘紧致；转弯不推头，不甩尾，就叫操控好。悬挂硬带来的是转向直接，方向盘间隙小，代价就是拦路颠簸，路面不平有个井盖都duang duang地磕
: 路况不好的情况下，就要减震弹簧行程长，轮胎厚，有足够的缓冲空间去吸收冲击。但是底盘不光是吸收冲击，还要释放缓冲力，这时候过度的释放就给乘客带来摇摇晃晃，产生弹跳。这时候不光是人被甩来甩去的问题，更重要的是失去抓地力造成无法操控。
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2.0T高尔夫和1.4T高尔夫过搓板路的底盘区别
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