- 主题:[原创]理想L7 2个月使用感受分享，对比A6L和X3（纯主观不客观）
市区普通行驶没有问题。
迭代好几轮了。
原来底盘也是抄的。最开始断连杆情况多。
现在应该改进了。
不要激烈驾驶都没有问题。
【 在 Freezone 的大作中提到: 】
: 理想的可靠性和安全性不知道咋样啊，我看网上说一年多就投放一个新产品，还是不放心
: 最后，并且具备世界级竞争力的国
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
: ...................
--
FROM 111.196.39.*
天窗打不开，下定前试驾的时候不知道吗？
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: L7 pro车主来告诉你几个缺点吧。（1）天窗无法打开，很无语。（2）座椅按摩就是个棍子上下滚动，聊胜于无。（ ...
--
FROM 222.129.48.*
他可能是故意的，天窗本来就打不开
【 在 FrankM 的大作中提到: 】
: 天窗打不开，下定前试驾的时候不知道吗？
--
FROM 115.238.93.*
最近在看x3 30i，领先和尊享没拿定注意，楼主能分享下宝马低速跟车功能等的使用体验吗？用的多吗？
【 在 ericld (难得涂涂) 的大作中提到: 】
: 先说结论吧，之前的A6L和X3加起来开了10年了，L7开了2个月，结论是豪华品牌50w级别的主流车型在2023年底这个时候，论产品力，在很多方面已经落后了，部分领先的方面领先幅度也在大幅缩小，国产车企的产品迭代速度和竞争激烈程度，必然将会从一众国产品牌里，催生出几家活到最后，并且具备世界级竞争力的国产汽车企业。论从0到1的伟大创新，比如chatgpt，比如自动驾驶，国内确实不太具备这个环境和能力，但是论从1到100的迭代，论降本增效把产品性价比和提升用户体验做到极致，中国企业说第二没人敢说第一。
:
: 具体车型配置，A6L是2014款2.0T低配，X3是2022款30i尊享顶配，L7是Max。
:
--
FROM 39.83.186.*
可以看看abv车比得的恶劣工况长测
B站有视频
理想L8是这系列视频里面质量最好的车之一
【 在 Freezone 的大作中提到: 】
: 理想的可靠性和安全性不知道咋样啊，我看网上说一年多就投放一个新产品，还是不放心
: 最后，并且具备世界级竞争力的国
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
: ...................
--
FROM 123.113.36.*
搜下之前应该有讨论过x3的L2，肯定有一定的实用性，中高速还算省心，主要问题是近距离斜着进来的不识别，中距离并线识别的偏晚，一定要对方车身侵入本车道才开始刹车，所以接管还是偏多。
期望别太高就行，可以去店里试试，谁说的都不如自己试管用。
【 在 hjk101 的大作中提到: 】
: 最近在看x3 30i，领先和尊享没拿定注意，楼主能分享下宝马低速跟车功能等的使用体验吗？用的多吗？
--
FROM 123.112.68.*
好的，之前我发帖问过，应该就是您给回复的了。我今天定了尊享，试驾后觉得还有先上了这个功能。再次感谢。
【 在 ericld (难得涂涂) 的大作中提到: 】
: 搜下之前应该有讨论过x3的L2，肯定有一定的实用性，中高速还算省心，主要问题是近距离斜着进来的不识别，中距离并线识别的偏晚，一定要对方车身侵入本车道才开始刹车，所以接管还是偏多。
: 期望别太高就行，可以去店里试试，谁说的都不如自己试管用。
: 【 在 hjk101 的大作中提到: 】
: : 最近在看x3 30i，领先和尊享没拿定注意，楼主能分享下宝马低速跟车功能等的使用体验吗？用的多吗？
--
FROM 39.83.186.*
还真不知道。
【 在 FrankM 的大作中提到: 】
: 天窗打不开，下定前试驾的时候不知道吗？
--
FROM 111.203.210.*
这就尴尬了。这个叫天幕。我基本是一票否决这种设计的。春秋季节，我市内开车比较喜欢开天窗留出一道缝来
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 还真不知道。 ...
--
FROM 223.104.42.*