没钱 油车
有钱 电车
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【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 这个真不对
: 20万以内的电车，配置和性能都比油车强多了
: 这价格买个三大妈就是移动路障
买个国产油车suv，10万出头，这价格买的电车全方位不如油车。
买个传统b级车，10多万，最多不超20，雅阁凯美瑞迈腾帕萨特，当然还有非主流一点的迈锐宝君威君越蒙迪欧阿特兹，这个价格油车选择面很广，车也不错，家用商用都行，电车选择面太窄。
20万以内的价位，还有过去卖20多接近30w的紧凑级和中型suv，比如途观l 探岳 crv 荣放 昂科威 探界者这些，大部分人开这个档次的车已经够用了，电车在这个价位没那么多选择。
三大妈同理，现在三大妈落地也就8-9万，却能满足基本的出行需要，开得肉怪人，而不是车。
20w以内的电车，当前性价比最高的竟然是个合资车，别克e5。
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FROM 111.202.233.*

油车明年就不能用了？

【 在 jiexin8581 的大作中提到: 】
: 有长途需求，年回老家两三次单程800多公里，老公一心要买有油，1是觉得电车充电是个问题，2是有电池爆炸起火风险，3油车现在降价很多，性价比高，省出来的钱可以加好几年的油了，我有些犹豫到底买哪个合适
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FROM 111.199.184.*

哈哈哈哈，这是大实话。电车真那么好，根本不用ZF各种鼓励措施大家都会选择电车。
普通小客车指标实际是通用指标，这些人换车绝大多数还是会选择油车。
那些手里只有新能源指标的人只能买电车，但又有几个是心甘情愿的。
而且现在几万块钱就能买一辆很稳定的油车，10~20万油车已经配置很高了。高端更是油车的天下。

国家鼓励油车也是完全从产业角度考虑。
如果中国的车企全球市场都象丰田大众那样，肯定不会极力的推广电车的。


【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
:不过我知道一点， 北京的油车主都拥有充分的自由选择权，然后用自己的钱包投了油车
:电车主相当一部分没有选择权， 他们选择了唯一选项后，高声呼喊我的选择真香啊真香
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FROM 111.205.43.*

买个BBA的油车多好啊，买什么电车？
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