- 主题:Re: 看奇瑞帖子，国产油车也要重新认识了。
赖工经验应该是挺丰富的，长城那边的工程师有问题还经常请教他，他对国产与合资肯定比普通人了解，工程师的圈子经常互相交流，比如有次他问某个合资车的同僚（好像是通用）某车型有什么问题，那边工程师只说有简配，具体简配了哪些地方，人家也不说，也不敢说
【 在 jashen 的大作中提到: 】
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https://m.hupu.com/bbs/53442907.html: 这个是这个赖工的自诉。不确定他有多了解国产。奇瑞期间，看起来并没有做过太多就离职了。
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对老百姓买车来说，肯定执行标准越高越好，合资的问题是家用车普遍降价简配，供应商体系降级，如果合资好好造车，20万级别的车国产是干不过合资的，比如20万家用合资有1000页的标准，但是只执行了700页，甚至更低，而国产虽然只有800页，但却发挥了自己最大的能力，按照800页的标准开发生产车型，这就是赖工20万级别及以下的车推荐国产的原因，豪车可能得2000个标准，国产30万以上还没有积累那么多标准，生产的车对bba造不成竞争，就算bba在国内只用了1500页的标准也是比国产车要高的，就是这个道理
【 在 pecker8 的大作中提到: 】
: 成熟工艺之后，几千页不一定是优势
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只是说这个级别的，有些合资30来万的车，可能也就国产20出头的水平，但国产30万一般是想跟合资4,50万的竞争，从产品力上来说，国产在这个级别的车造车经验肯定没有bba丰富，这个级别的bba溢价高也是咱们自己目前的产品力也确实不如人家，等个10年，或者是新能源，特别是纯电，就没这么大的差距了，纯电基本就看堆料了,当然底盘还需要功底的
【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: 三四十的bba成本就十多万，跟20-30w的国产车差距不大，大的是面子，你以为买入门bba的图的是车本身？？？
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目前的国产稳定性都可以（长城稍微差一点），星越L的底盘和用料比瑞虎8pro要好（星越L是领克同平台），星越L的高强度钢用料是78%,瑞虎8pro是73%（瑞虎8是67%），h6不太清楚，应该和瑞虎8差不多，如果看重用料和安全性选星越L，但记住不要选吉利的新1.5t发动机，如果看重经济性选瑞虎8pro，瑞虎8的油耗和保养费用更低，综合性上瑞虎8最合适，不过15万如果想要更好一点，可以看看星途凌云，底盘和星越L差不多，用料更好，85%高强度钢，全车环保材料，星越L和虎8除了底盘有沥青其他都是环保材料，或者加点钱上瑞虎9和瑶光，15至20万的标杆产品，这个价位没有比这俩更好的车了
【 在 lytong 的大作中提到: 】
: 瑞虎8系列，长城h6系列，星越l系列，这几个比较，怎么选择？
: 主要是要求可靠稳定，不容易坏
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修改:smthxes FROM 27.208.55.*
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咱俩讨论的不是一个层面的东西,你说啥就是啥吧
【 在 pecker8 的大作中提到: 】
: 并不是
: 第一
: 标准高跟标准多完全不是一个维度的
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讨论这个没意义，另外我没觉得赖工有诋毁叶问的意图，当年叶问大战38的时候，赖工还发视频支持过叶问，因为这是我还关注过叶问一段时间，但是我对他的视频不感冒，就取关了，赖工经常讲一些技术，我就一直关注赖工，因为可以学一些有用的知识
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 起码学历和工作经历上看不出来。叶问去的是发动机研究院就是高于赖工的，后来去的德国的变速箱公司，也是华科的研究生。发动机，变速箱两大核心产品叶问不会不懂。
: 赖工看起来搞整车和项目偏多？他自己的视频也说了虽然是打趣。
: 至于赖说的30-40w国产不靠谱，我一会也找找，具体的根据是什么。赖奇瑞离职后有没有在国内车厂工作？很多东西和认识是要与时俱进的。
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合资30万来万确实是面子，但是国产30万以上一般是对标的合资4,50万的，合资30来万，其实国产25万左右就可以对标了
【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: 这个价位买bba的都是没钱还想要点面子的，图bba产品力也不可能买这个价位的车，人家公司也没有在这个级别放什么领先的技术，就算真有点什么特别的，买的人根本不开不出来什么区别。
: 三四十万的bba讲什么产品力纯粹是来安慰自己的，总不能跟别人说，老子多花十万二十万，就是为了买个标吧。
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两车一样，瑞虎9就是瑶光换壳，如果需要空间大就选瑞虎9，要好开一点就选瑶光，另外尽量选带cdc主动减震器的版本，还有最好选双离合版本，双离合油耗更低，at要高1个多油，也不用担心双离合的稳定性，现在的湿式双离合开30万公没问题
【 在 lytong 的大作中提到: 】
: 星途也是奇瑞的吧？整的名字太多了，不知道咋选了，
: 星途和瑞虎9，瑶光哪一个好一些？
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修改:smthxes FROM 27.208.55.*
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增程方案和传统车企的混动方案相比较实在是太low了，如果只是作为纯电的补充，可以考虑一下，但实际上增程的成本很低，甚至如果有合适的发动机，直接弄个发动机搬车上临时发电都可以
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 增程比换电靠谱
: 从技术角度就是low，一个好的技术方案是能应对各种路况，增程是最没技术的方案，有技术的传统厂家跟本不屑于用增程的方案
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只要是直喷车都存在这个问题，目前是通过加大喷油嘴的压力，增强雾化效果，可以减少颗粒排放，但不能彻底根除，不过只要不加乱七八糟的油，正常保养，就不用担心这个问题
【 在 lytong 的大作中提到: 】
: 哦。谢谢
: 另外问一下，现在这些车的颗粒捕捉器是不是还有问题？
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修改:smthxes FROM 27.208.55.*
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