只是说这个级别的，有些合资30来万的车，可能也就国产20出头的水平，但国产30万一般是想跟合资4,50万的竞争，从产品力上来说，国产在这个级别的车造车经验肯定没有bba丰富，这个级别的bba溢价高也是咱们自己目前的产品力也确实不如人家，等个10年，或者是新能源，特别是纯电，就没这么大的差距了，纯电基本就看堆料了,当然底盘还需要功底的

【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: 三四十的bba成本就十多万，跟20-30w的国产车差距不大，大的是面子，你以为买入门bba的图的是车本身？？？
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目前的国产稳定性都可以（长城稍微差一点），星越L的底盘和用料比瑞虎8pro要好（星越L是领克同平台），星越L的高强度钢用料是78%,瑞虎8pro是73%（瑞虎8是67%），h6不太清楚，应该和瑞虎8差不多，如果看重用料和安全性选星越L，但记住不要选吉利的新1.5t发动机，如果看重经济性选瑞虎8pro，瑞虎8的油耗和保养费用更低，综合性上瑞虎8最合适，不过15万如果想要更好一点，可以看看星途凌云，底盘和星越L差不多，用料更好，85%高强度钢，全车环保材料，星越L和虎8除了底盘有沥青其他都是环保材料，或者加点钱上瑞虎9和瑶光，15至20万的标杆产品，这个价位没有比这俩更好的车了

【 在 lytong 的大作中提到: 】
: 瑞虎8系列，长城h6系列，星越l系列，这几个比较，怎么选择？
: 主要是要求可靠稳定，不容易坏
: :
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修改:smthxes FROM 27.208.55.*
FROM 27.208.55.*

咱俩讨论的不是一个层面的东西,你说啥就是啥吧

【 在 pecker8 的大作中提到: 】
: 并不是
: 第一
: 标准高跟标准多完全不是一个维度的
: ...................
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FROM 27.208.55.*

讨论这个没意义，另外我没觉得赖工有诋毁叶问的意图，当年叶问大战38的时候，赖工还发视频支持过叶问，因为这是我还关注过叶问一段时间，但是我对他的视频不感冒，就取关了，赖工经常讲一些技术，我就一直关注赖工，因为可以学一些有用的知识

【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 起码学历和工作经历上看不出来。叶问去的是发动机研究院就是高于赖工的，后来去的德国的变速箱公司，也是华科的研究生。发动机，变速箱两大核心产品叶问不会不懂。
: 赖工看起来搞整车和项目偏多？他自己的视频也说了虽然是打趣。
: 至于赖说的30-40w国产不靠谱，我一会也找找，具体的根据是什么。赖奇瑞离职后有没有在国内车厂工作？很多东西和认识是要与时俱进的。
: ...................
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这个价位买bba的都是没钱还想要点面子的，图bba产品力也不可能买这个价位的车，人家公司也没有在这个级别放什么领先的技术，就算真有点什么特别的，买的人根本不开不出来什么区别。

三四十万的bba讲什么产品力纯粹是来安慰自己的，总不能跟别人说，老子多花十万二十万，就是为了买个标吧。


以前合资车时代，大家遵守潜规则，什么价格车，用什么级别，那些卖得不好的也依旧墨守成规，但是国产完全不讲武德，这套潜规则被打破了，所以才让消费者便宜还能买到好货



【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 只是说这个级别的，有些合资30来万的车，可能也就国产20出头的水平，但国产30万一般是想跟合资4,50万的竞争，从产品力上来说，国产在这个级别的车造车经验肯定没有bba丰富，这个级别的bba溢价高也是咱们自己目前的产品力也确实不如人家，等个10年，或者是新能源，特别是纯电，就没这么大的差距了，纯电基本就看堆料了,当然底盘还需要功底的
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