- 主题:科普一下日系电车为什么垃圾
不看当时年代？
在特斯拉3之前是世界销量最高的车型，
而且现在还没有一例自燃。
【 在 L234118 的大作中提到: 】
: 最大输出功率 80 千瓦
: 电池类型 层叠式紧凑型锂离子电池
: 电池容量 24 千瓦·时
: ...................
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FROM 116.2.203.158
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 不看当时年代？
: 在特斯拉3之前是世界销量最高的车型，
: 而且现在还没有一例自燃。
: ...................
那就不落后了？
别闹了好不好？
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FROM 119.28.54.*
这么多家电车厂都有技术积累？ 也就比亚迪有吧
【 在 L234118 的大作中提到: 】
:
: 没相关技术积累 他怎么可能行？
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FROM 1.202.141.*
搞笑呢，不看当时水平，用现在的观点看以前的事物。
你也是人才。
【 在 L234118 的大作中提到: 】
: 那就不落后了？
: 别闹了好不好？
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FROM 116.2.203.158
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 不看当时年代？
: 在特斯拉3之前是世界销量最高的车型，
: 而且现在还没有一例自燃。
: ...................
拿个 48个电池 24度容量的东西 来证明思路不落后？
特斯拉4000多节笔记本电池的产品出来后 日系整个不理解看不懂。
从逻辑上就代差
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FROM 119.28.54.*
当时不落后就行。特斯拉4000多节那个才叫落后。
现在特斯拉有的选择，也不用4000多节了。
搞笑，居然本末倒置。
【 在 L234118 的大作中提到: 】
: 拿个 48个电池 24度容量的东西 来证明思路不落后？
: 特斯拉4000多节笔记本电池的产品出来后 日系整个不理解看不懂。
: 从逻辑上就代差
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 116.2.203.158
FROM 116.2.203.158
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 这么多家电车厂都有技术积累？ 也就比亚迪有吧
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BMS系统这块 很多国产车厂有积累啊 比亚迪的BMS 并不多优秀 不然也不会有那么多EV故障 高速失速的事件。 但即使这样碾压日系两代没问题。谁让中国做应用的码农足够多 开发人员基数足够大呢
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FROM 119.28.54.*
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 当时不落后就行。特斯拉4000多节那个才叫落后。
: 现在特斯拉有的选择，也不用4000多节了。
: 搞笑，居然本末倒置。
: ...................
呵呵 还在这犟 反正现在日系就是个笑话 而且 以今年日系发布的车型 至少还能嘈笑日系两代以上产品
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FROM 119.28.54.*
你说现在谁还用4000多节的这么先进技术？
【 在 L234118 的大作中提到: 】
: 呵呵 还在这犟 反正现在日系就是个笑话 而且 以今年日系发布的车型 至少还能嘈笑日系两代以上产品
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FROM 116.2.203.158
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 你说现在谁还用4000多节的这么先进技术？
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当然还是啊 为什么特斯拉能有那么高的加速度和爆发力？ 能让海量电池协同工作是绕不开的。
少量电池极致输出 和大量电池平衡输出 哪个更好 想不明白？
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FROM 119.28.54.*