国外电池车应用前景远不如中国，3年后也不一定有什么变化，归根结底是油价和电价比值的关系，中国和挪威是>15（每升燃油价格/每度电价格），欧美日等大多数国家这个数据在3-5。韩国及东南亚基本在10左右，这些国家未来渗透率会提升一些，但达不到中国挪威的水平。

丰田在锂电池应用方面属于落后于市场、甚至半放弃了应用市场，他们是寄希望于固态电池阶段搬回一程。

【 在 hdkeh 的大作中提到: 】
: 提醒一下，丰田在中国最风光无限的是2020年和2021年上半年，后面就急转直下了，国外基本比国内落后三年
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不理解为啥挪威要弄电车哈
那么多油气..
还那么有钱


【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
:  国外电池车应用前景远不如中国，3年后也不一定有什么变化，归根结底是油价和电价比值的关系，中国和挪威是>15（每升燃油价格/每度电价格），欧美日等大多数国家这个数据在3-5。韩国及东南亚基本在10左右，这些国家未来渗透率会提升一些，但达不到中国挪威的水平。
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:  丰田在锂电池应用方面属于落后于市场、甚至半放弃了应用市场，他们是寄希望于固态电池阶段搬回一程。
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国内国产品牌的占比在进一步提升，出口也在猛增，丰田在增长，那就是在吃掉其他外资品牌的份额，无所谓。

【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 丰田汽车12月27日公布的1至11月全球产量为923万辆，超过905万辆的2019年全年数据，刷新年度最高纪录。
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能开着空调座椅加热睡觉啊
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 不理解为啥挪威要弄电车哈
: 那么多油气..
: 还那么有钱
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光伏是无法无限上的，目前光伏是躺在煤炭发电的身上发育的，没有煤电的大基数base，靠太阳能和风能电网很快就崩溃。现阶段牺牲的是煤电设备的可靠性、经济性，一台280克煤耗/度电的火电机组，在频繁调峰时供电煤耗增加20%，这增加的成本和CO2排放，放在全社会角度，合不合算还不好说呢。
这几年国家又开始大力上煤电机组了，好多百万机组，这些机组未来都是作为新能源base的，陪玩的，全社会发电成本其实是增加的。
就这样，光伏也不是能无限增加的，靠锂电储能，还是算了，局部小规模还行大规模，成本安全性都太不靠谱了。所以，你会看到，内蒙新疆等地，开始大量的上水电解制氢，把太阳能发的电转换成氢，用氨、甲醇或者氢为载体进行能量存储。

【 在 nuisancebug 的大作中提到: 】
: 国家的大战略就是电价这件事儿，一起弄。现在就是大搞碳中和，大搞光伏发电、储能电池储电，全世界推。这玩儿意发电比化石能源发电便宜多了，只要推的够开，成本极低。
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