【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 车企都不敢说的事,到你这就变成肯定支持L3
: 北京首批L3,不止极狐,还有奔驰呢
: 按你的逻辑,奔驰宝马也是支持L3的了
: ...................
首批拿到牌照那几家肯定支持L3，具体车型看，阿维塔11 12 极狐s，这些都支持并且已经开始测试了，据4s店说在环路和高速上已经能使用了.感觉实际上已经偷跑了，像问界这种没有官宣但硬件支持的，等测试完成后直接ota开通是很容易的事情。
但是目前没看见奔驰哪辆车支持L3，我觉得奔驰支持L3的车应该还在测试，没正式上市。宝马和奔驰差不多情况。
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等SU7吧，M9跟SU7比就是LJ
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啥优势？还天然，是油车发动机不能刷程序吗，还是油车的电不够智驾芯片用？

【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 电车智能驾驶有天然优势，油车不行。
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【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 亲,首批拿到的L3是在高速上跑
: L3的含义不是在高速上,是所有路况都是可以驾驶
: 奔驰L3早都支持是在所有路况上面跑了,至少半年以上了,在美国早都放开了,就是时速有限制而己,
: ...................
首批拿到L3的可不是在高速上跑，应该是哪里都可以跑。之前有很多专门的“测试路段”，比如北京窦店就有一个很大的牌子：智能汽车测试路段。现在应该是放开了测试限制，拿到牌照的哪里都可以跑。
阿维塔4s店告诉我，普通人买了支持L3的车，在高速和环路上都能用L3了,这已经不是测试，是可以正常使用了。只是北京五环路的普通道路不对普通人的车开放L3，这些地方目前应该只有测试车能跑。目前阿维塔的L3（实质上就是L3，但目前不能叫这个名字，只能叫智驾）有两个系统，高速和环路系统免费送，现在买了车马上就能用，市区驾驶系统需要花钱买，而且目前在北京五环内也没开放。
我知道奔驰宝马都有支持L3的车在路上跑，但是在中国市场上销售的车，目前好像还没有支持L3，我说的就是这个。
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目前没有发L3牌照
撑死了限制路段的测试
拿这个不能说事

【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 华为系的极狐和阿维塔都已经拿到L3牌照，目前说是在测试，实际上在环路和高速已经可以用L3跑了，北京五环内道路暂时还不能用。我已经去试驾过阿维塔12，总体感觉不错。
: 问界作为亲儿子，没拿到首批L3牌照挺不可思议的，但是问界全系车支持L3这应该是毋庸置疑的。
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