- 主题:豹五的牵引钩因为救援拽裂了大梁
是吗？我好像昨天才第一次re过关于byd得帖子，然后就被扣了byd粉丝得帽子，我就想问，
你们不扣帽子不会说话？还是要求所有人跟你们一起喷byd？
拿【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 不存在什么迪粉，买了byd就信了byd教吗？没有这样傻壳的消费者
: 买了byd，听说byd经常出事，只会深深忧虑自家车，以后小心避免各种出事的可能性
: 那些疯狂迪粉其实不是byd用户，是拿钱发帖的，byd宣传部门找到这种人，谈好一个帖子多少钱，这些人就在各种论坛上活跃起来了
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楼主可是笃信姚十八的人，你跟她说这个，那可是找错人了
【 在 qq330662353 的大作中提到: 】
: 不知道是不是大数据了解我。
: 之前上坦克300的时候，就有人说越野油耗高（可能是有人测出坦克300油耗高）正常。
: 也没见有人大面积黑合资的越野车，更没人说坦克300的不是。
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拖车是硬连接，怎么急加速也不会跟救援一样受力吧
而且这个拖车钩是选装
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 用救援脱钩直接拖车呗。
: 再说拖车也得急加速
: --来自微微水木3.5.14
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我刷到的视频说，cc也有一款这样设计的，所以，你没见过重要吗？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 反正没见过强度冗余这么低的。
: 救援的在两侧，拖车的在中间？
: --来自微微水木3.5.14
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怎么低，给个数据看看?
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我没说设计没见过，我是说强度冗余这么低的没见过。
: --来自微微水木3.5.14
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这个冗余系数是你脑补的？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 说错了，应该说BYD设计水平太高，能做到冗余系数为1的安全设计。
: 别人家只能做到安全冗余系数为2
: --来自微微水木3.5.14
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赞坦率，不过拖车绳都快崩了，这拖车绳似乎冗余也不行呀
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 对
: --来自微微水木3.5.14
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不知道哦，反正当事人自备的拖车绳也快不行了，还有人说冗余系数是1
反正主打一个我不承认尴尬的就是别人
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 嗯 应该使用BYD配套拖车绳，还能起到保险的作用。
: --来自微微水木3.5.14
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这位小黑子，教你一些中国话的逻辑，最大牵引质量2.5吨，说的不是只能在平整公路拖曳2.5吨
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 厂家既然把牵引钩装在越野车的大梁上了，大梁就应该能承受越野牵引的力。你在野地里牵引一辆2.5吨重的房车（2.5吨是厂家核定的最大牵引质量），不能假设公路牵引那种理想工况。房车在颠簸起伏的野地里走，牵引钩的受力是必须有足够的余量的。
: 一贯鸡贼的企业，越野车的最大载荷只有75*5=275公斤，承受的最大牵引质量也真的只有2.5吨，呵呵。到底是厂家坏还是消费者蠢呢。
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你可以搜一下软连接救援的弹射效果
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 硬连接也是牛顿运动定律吧
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