真到了绝大部分车都是电车的时代，就会禁止廉价居民用电用来充电车，强制要求所有车都去商业桩享受工业用电价格。购置税和每年的车船税也会根据电机功率大小来收取。

【 在 superbear 的大作中提到: 】
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: 汽油一大半是税费，去掉估计现在也就是三块多的92汽油，电价商用得一元多，家用4毛是国家补贴价，能给汽车充电，感觉不会长久


#发自zSMTH-v-@Redmi Note 11T pro
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FROM 220.205.233.*

综合看用到20万公里以内油车划算,用到20万公里以上电车划算.
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要看你一年开多少公里，平时休闲娱乐时间多不多  ，北京的社会精英都是996，北京又堵得厉害，开得极其郁闷，一年也开不了两三千公里，那自然是油车合适。要是你是时间的主人，休闲时间特别多，没事就想出去北戴河吃顿小烧烤，一到周末就想去崇礼滑雪，一年要开起码三四万公里，那电车就太合适了。
  
【 在 jashen (咔咔) 的大作中提到: 】
:  不考虑补贴
:  每公里燃油和用电比较
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:  发自「今日水木 on iPhone」
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河南不是找到个大油田
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 有很多测算电车和油车成本平衡点的文章，结果差别比较大。
: 不考虑电池费用，似乎大概是电费3.5元的时候，两者成本相当。去掉油税，大概电价2元的时候，两者成本相当。
: 中国发展电车，因为中国缺油、进口容易受制。
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差不多 得看原始车价
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 不考虑补贴
: 每公里燃油和用电比较
: 发自「今日水木 on iPhone」
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