嗯，所谓保值率这东西说白了就是市场给你根据预期的耐用性算的一个结果。
所以不能说5年换车就不考虑车子的耐用性。
如果都预期耐用性不好，要找人接手时候肯定要折价。
如果都预期耐用性强，那二手也会相对好卖。

虽然这个预期本身不一定完全等于真实值。如果5年卖，预期质量更重要。如果10年后卖，那真实质量更加重要。

【 在 Auguster 的大作中提到: 】
: 五年不换车的话，考虑五年后的故障发生率，特别还得考虑那种修一次不值得，不修还特别恶心的问题的发生概率
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汽车就是一个消费品，落地就贬值了，不是资产，车子又不是房子。

前几年说油车很保值，现在应该就差多了吧，因为新车跟着新能源车降价了，老车保值吗？

保值的东西是什么呢？就是技术革命弱的，更新慢的比较保值，比如买电脑配一个音响，可能电脑过几年不值钱了，音响说不定还跟原来差不多。

新能源车为什么贬值快？不是它的使用性能发生了巨大的改变，而是它的技术发生了快速提升，新的车性能提高了，新车一个价，那老车自然就降价了，和电脑手机一个理由。

特斯拉肯定是比较保值的，因为这几年就没咋更新，车价也差不多，所以他这个保值率就和油车差不多了。

但是现在逻辑变了，今年比亚迪搞了“电比油低”，8万一台，便宜好用，直接把油车逼到墙角了。油车没办法今年也跟进降价了。这种情况下，你还相信五年后十年后油车更保值？五年后十年后我买一个更好更便宜的新能源车不也挺香吗？难道就油车尾气好闻？
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试驾一下，哪个舒服买哪个，什么稳定性，保值率，汉怎么不稳定了？至于保值率，一个十来万的东西，开个5年，保值不保值能差多少，人生苦短，舒服是最重要的
lnok11111 的大作中提到: 】
: 比亚迪汉配置全面超越
: 稳定性应该不如凯美瑞吧
: 如果想开10年以上
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刚提了汉EV。再好的诺基亚，也不如红米体验好。
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请你去懂车帝自己搜去
再看看谁在yy
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 谁告诉你卡罗拉1.2t新车8万的？要说便宜的是三缸1.5的，前几年也便宜
: 能不能别凭想当然yy哦
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