- 主题:油车能实现问界级别的智驾吗？
你说的只是加速
而实际安全包括的是方方面面
加速只是其中一环，而且是用处非常不明显的一环，可以说99%靠加速都是避不过去的，而是靠转向刹车等躲过去的
【 在 ole 的大作中提到: 】
: 很简单的问题……
: 油车的动力系统是什么结构？
: 油箱，输油管，油泵，发动机，火花塞点火做功，传动，机械变速器，传动……
: ...................
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FROM 221.220.134.*
那只能说明电车起步就是最大扭矩输出啊。宝马N20发动机1500转速，稳定10%油门踏板，瞬间踩下全油门，自然吸气部分0.1s也可以达到最大动力值。问题是控制动力输出的响应时间就算到纳秒级，在轮胎与地面接触的非线性特性面前没啥用啊。另外，自动驾驶还需要控制转向和制动，制动ECU接收到命令请求到完成建压，起码得100ms。再加上雷达和视觉传感器的融合处理和响应时间。不知道电动机的响应时间对于提升整个自动驾驶性能的点在于哪里？
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【 在 ole 的大作中提到: 】
: 很简单的问题……
:
: 油车的动力系统是什么结构？
: 油箱，输油管，油泵，发动机，火花塞点火做功，传动，机械变速器，传动……
:
: 电车的动力系统是什么结构？
: 电池电机，动力直接输出，电机的效率就不用说了吧？
:
: 一个是机械设备(中间还有化学反应过程)，一个是电子设备
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FROM 122.194.1.*
响应快是加速度，有影响是速度
加速度再快，也得时间积分
【 在 Precision01 的大作中提到: 】
: 那只能说明电车起步就是最大扭矩输出啊。宝马N20发动机1500转速，稳定10%油门踏板，瞬间踩下全油门，自然吸气部分0.1s也可以达到最大动力值。问题是控制动力输出的响应时间就算到纳秒级，在轮胎与地面接触的非线性特性面前没啥用啊。另外，自动驾驶还需要控制转向和制动，制动ECU接收到命令请求到完成建压，起码得100ms。再加上雷达和视觉传感器的融合处理和响应时间。不知道电动机的响应时间对于提升整个自动驾驶性能的点在于哪里？
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FROM 113.138.201.*
我记得智能驾驶中，精准控制的要求并不高。
车辆对自己当前状态的感知是有很大误差的。比如路面有个小石头造成的颠簸，会极大影响车辆对自身速度、加速度、角度等的判断。很难有精准控制的基础。
【 在 ole 的大作中提到: 】
: 油车无法做到毫秒级精准控制
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FROM 183.240.191.*
智驾最重要：全适应、可靠性
这跟动力没啥关系
【 在 mxncut 的大作中提到: 】
: 把问界的传感器全部装到油车上
: 能实现同样效果的智驾吗？
: 不能的话有什么问题呢？
: ...................
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FROM 101.86.20.*
电池，电线，变频器，发电机，转子励磁做功，传动，机械变速器，传动····
【 在 ole 的大作中提到: 】
: 很简单的问题……
: 油车的动力系统是什么结构？
: 油箱，输油管，油泵，发动机，火花塞点火做功，传动，机械变速器，传动……
: ...................
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FROM 111.3.35.*
你懂这么多专业词语，却不懂机械结构和电子结构的差异？学习学迷失了吧？
甚至把电线都加进去了，电线传输很费时间？可笑。
【 在 bulletproof 的大作中提到: 】
: 电池，电线，变频器，发电机，转子励磁做功，传动，机械变速器，传动····
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FROM 223.104.12.*
控制起来麻烦一点， 但瓶颈不在控制
【 在 mxncut 的大作中提到: 】
: 把问界的传感器全部装到油车上
: 能实现同样效果的智驾吗？
: 不能的话有什么问题呢？
: ...................
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FROM 86.131.178.*
肯定不可能。一定会有时间差。
【 在 mxncut 的大作中提到: 】
: 把问界的传感器全部装到油车上
: 能实现同样效果的智驾吗？
: 不能的话有什么问题呢？
: ...................
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FROM 14.145.32.*
【 在 db16122 的大作中提到: 】
: 油车和电车都可以实现自驾，只不过油车控制起来应该比电车更麻烦一些
电车就是简单控制电机转速扭矩。
油车智驾系统要和变速箱匹配，就麻烦多了，
估计频繁控制变速箱顿挫感强不说，也很容易坏。
电机则皮实多了，一般也就是轴承损坏，概率并不高。
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FROM 171.107.159.*