电车没法随心所欲，怎么几百公里得想着充电，行程受充电制约
【 在 rocwoods 的大作中提到: 】
: 你要说特种兵式开车赶路自驾（不是游），比如每天2000公里哪种，确实不能胜任，不着急，一天1500公里以内还是很多电车可以的。
: :近距离应该可以，远途还是不行，我最近两次自驾，一次开到广东一次到广西，接下来还要去云南、青甘大环线、黑龙江，电车还是胜任
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内燃机不可能，内燃机无论烧什么，都无法解决城市内交通平均热效率不到20%，以及最高热效率一般只有百分之四十多 两个问题。
混动至少解决了第一个问题，如果平时用电不用油，甚至解决了第二个问题。
内燃机是必然会大量淘汰的


【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 环境友好的液体燃料的内燃机或燃料电池。 ...
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纯油车爱好者，下辆车还是油车  
  
【 在 dfsusb (dfsusb) 的大作中提到: 】
:    首先声明，我既不是油车厂家的老板，也不是电车公司的股东，更不是宗教式的消费者，我觉得哪类车好就买哪类，目前是增程车用户，将来可能会换纯电车，也可能换回油车，完全取决于我的需求和认知。我只是随便聊聊自己的看法。
:    随着小米这一波营销，我忽然意识到汽车市场好久没有油车的声音了，在售的油车基本都是旧车型的改款，也可能有新的油车发布，只是我没关注到。关于油车和电车的争议，好像也就停留在续航方面了，而混动和增程已经阶段性的解决了这个问题。部分人在嘲笑百公里9个油车的新能源车的时候，消费者已经开始享受电车带来的各种便捷了。
:    回头看，油车的优势也只剩下汽油了，而现实情况是新能源车并不排斥烧汽油。归根到底，这是一场国家能源战略与汽车电动化革命的偶遇，如果很多人不喜欢“新能源”这个说法的话，就叫做“电动化”好了。不管为什么出发，他就是来了。
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车型太老了吧，现在600kw的充电桩都有了
只要你的车支持最快200kw，基本上半小时能完成充电。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 我油车电车都有，电车的充电便捷度解决不了，短期内（50年）无法与油车抗衡
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所以晕不晕看司机考不考虑乘客

【 在 iydong 的大作中提到: 】
: 新司机？开车哪有晕车的啊只有坐车的晕
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