理论就是你说的那些数据，实践就是真实车主的反馈，很多车主的AGM不到两年就不行了
因为装在机舱的AGM被烘烤，夏天堵车时机舱电瓶能接近80度，本来就贫液，更容易干
打开电池给玻璃纤维板补水能复活很多容量，日常定期补水也可以延寿，这就是实践
【 在 macp 的大作中提到: 】
: 我们有耐久测试，不知您说的理论和实践指什么  
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胡说，我原车电池用了7年多，第二块电池6多年，都亏过电。


【 在 moge 的大作中提到: 】
: 电池亏电了，基本废了。哪怕搭电充电后也就只能再坚持半年几个月的，到时又突然没电影响节奏，最多也就是提前个半年换电啥的。没亏多少
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这个应该是正解，要是电池型应急启动，接上就启动了，没听说过给车主电瓶充电的
【 在 ls9999 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 小伙伴们，我是不是被保险搭电是不是套路了？
: 发信站: 水木社区 (Fri Apr  5 13:07:05 2024), 站内
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: 他是电容型的大电宝，需要先连你的蓄电池用余电充满
: 【 在 bluegirl01 的大作中提到: 】
: : 那他的电池连接在我电池上几分钟不动，就和我聊天，是什么意思呢。。  
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: 发自「今日水木 on PDSM00」
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:  ★           *    *           ★      世间有多少女孩
:  ★   心心   .’   ’ 相印    ★       但天上只有一个月亮
:  ‘*.   　  .      :        .*         世间只有一个你
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.104.41.*]
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同上次救援被坑，没办法，当时着急走，明知被坑也认了
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车头对这车头，再拉线，经常受限于空间会更麻烦，普遍用的是充电宝式启动电源
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 其实还是不熄火，用车载电瓶搭电更方便。
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