从这个帖子下面这些跟帖可以看出，北京司机要达到己所不欲，勿施于人的境界还有太远太远的路要走
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我单位附近就是这样的，七八个车自觉停左边排队，把右边让出来。天天这样，不信我可以调行车记录仪给你看
【 在 radioham 的大作中提到: 】
: 在上海的路上，交警在路上，基本上是只要违反交规必然被罚，曾经打的出租车在高架上被拦下（高架没什么车） 原因是并线没有打灯。  
: 上海司机的素质除了罚出来的部分，还有自觉的意识。例如不闯绿灯就是罚出来的。下面的例子绝对体现司机的利他素质：  
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: 三车道，左边左拐，中间直行，右边直行加右拐。看到10辆车左右都在中间车道排队等灯，我打的滴滴本来在右边车道行驶，主动并到中间道排队。这种现象什么时候在北京能出现就说明北京的司机素质也上来了，个别司机有这种素质有可能，在一个路口十几辆车都有这素质就太难了。  
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只是降低了你的通行效率吧，直行的效率是提升了的，你的效率不等于社会效率。能设置直右，就是综合考量了社会效率提升才会设置，不然干嘛不出台一个违章，红灯在直右车道是违章？
【 在 radioham 的大作中提到: 】
: 在中间车道等灯时不妨碍右转车，这就是公德，因为我右转时前面一辆车直行等灯，我也会觉得虽然合法但降低了社会效率，经常反思己所不欲，勿施于人。
:    直行绿灯时大家自然会使用右转直行车道，因为不妨碍任何人
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FROM 111.192.246.*

如果轮到你过，你都没过去，说明开得非常肉。旁边车不好意思停车等你，降低通行效率

【 在 popzhy 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 司机素质不只是罚出来的
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 18 11:20:39 2024), 站内
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: 上海的交替通行也没传说中的那么好，大部分情况下还是要靠抢的，即使交替到你这了，你稍微慢点，旁边的车肯定会插上去的。
: 【 在 ccrt 的大作中提到: 】
: : 北京的素质也在提高，虽然路上还是很多
: : 但肉眼可见提高了很多，非早晚高峰能基本实现交替通行
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 172.225.46.*]
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我也很反感这种情况，不过规则就是这样定的，没办法，制定这个规则肯定是经过综合考量的
【 在 radioham 的大作中提到: 】
: 你有兴趣可以仔细计算一下哪个的社会效率高。
: 昨天留意了一下，中间车道没有车 还有人直行停在右边车道。这是司机是没有一点点的利他心理。
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