看了一个M9高速智驾直播，半个小时接管了4次。
第一次缓行路段超车道停了故障车，看起来未识别到地上摆的警示牌，马上要撞上了车主接管了
第二次缓行路段又一辆事故，切线绕不过去，车主接管
第三次雨下大了，自动退出自动驾驶
第四次重新启动自动驾驶，方向盘不知道为啥猛打了一把，车主及时扶住拉回来了
  
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何必当试验品
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【 在 dragonphd 的大作中提到: 】
: 何必当试验品
抖音上的发视频的大部分车主都表示比较满意
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【 在 mopo 的大作中提到: 】
: 这些情况都是挺常见的吧，接管这么频繁的话还要它干啥，盯着路不够还得盯着它
退出智驾也是保证安全的，有余度的不会一下子就撞上去，
很多人远远不及智驾的水平和安全程度。
大部分人，尤其是女司机，适应智驾后就离不开了。
前两天撞绿化带的公告说退出智驾后居然连续踩了四十秒油门。
还要怪智驾不行。
要不是山西的谣言接着来，估计这事也要被往死里喷。
不过话说回来这些黑子大概率不会是华为的用户，
因为华为的价钱相对高，高端客户注定比例比低端少。
黑就黑吧，有屁用，这么多年都过来了，连丑国都不能奈何，何惧之有?
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FROM 180.141.100.*

就这次直播而言，如果人类不接管半个小时出两次事故，对不对？
人不如智驾的论据从何而来？什么司机每半个小时出两次事故？

【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 退出智驾也是保证安全的，有余度的不会一下子就撞上去，
: 很多人远远不及智驾的水平和安全程度。
: 大部分人，尤其是女司机，适应智驾后就离不开了。
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