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- 主题:算是官方回应了：隐藏式门把手事故时无法自动弹出
- 第四条：线束瞬间被切断，无法给门把手控制器发送弹出的信号。
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FROM 90.187.77.* - 网上几天前就有大神分析无法弹出就是因为信号瞬间切断了
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FROM 111.205.134.* - 还是安全性考虑不充分，主线路被切断就失效了
【 在 gemini 的大作中提到: 】
第四条：线束瞬间被切断，无法给门把手控制器发送弹出的信号。
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FROM 59.82.59.* - 这种情况非隐藏门把手也会锁车门，要开门也要砸玻璃
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FROM 106.38.109.* - 这种需要主动信号才能弹出的机制本身就存在隐患，能不能怎么改进一下？
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FROM 222.178.202.* - 这个实际上还是说没有解锁吧，不只是没弹出
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 第四条：线束瞬间被切断，无法给门把手控制器发送弹出的信号。
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FROM 119.131.52.* - 早就改了啊
欧盟的车辆标准是强制要求碰撞后自动解锁的，并且部分地区强制要求不自动落锁。
说什么电路被切断，暂且表示怀疑。只要气囊能弹开，信号要早于线路被切断，那车门锁也应该是立即解锁的
建议懂车帝买一辆来实际撞下验证
【 在 fangyuenju 的大作中提到: 】
: 这种需要主动信号才能弹出的机制本身就存在隐患，能不能怎么改进一下？
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FROM 114.242.179.* - 的确设计有缺陷吧
应该是碰撞检测， 就该解锁， 不依赖于前机舱信号控制
分布式控制更安全吧
关键人命不值钱
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 早就改了啊
: 欧盟的车辆标准是强制要求碰撞后自动解锁的，并且部分地区强制要求不自动落锁。
: 说什么电路被切断，暂且表示怀疑。只要气囊能弹开，信号要早于线路被切断，那车门锁也应该是立即解锁的
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FROM 211.103.147.* - 没看懂最后两句话的意思。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 第四条：线束瞬间被切断，无法给门把手控制器发送弹出的信号。
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FROM 111.192.165.* - 安全气囊弹开是收到指令后自主爆破，不需要外部提供动力
车门解锁需要电力，线束断电力就断了，即使收到指令也执行不了
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 早就改了啊欧盟的车辆标准是强制要求碰撞后自动解锁的，并且部分地区强制要求不自动落锁。说什么电路被切断，暂且表示怀疑。只要 ...
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FROM 223.104.39.*